2020年01月20日 21時43分
最近とびとびの台湾シリーズ。
今日も旧山線の続きです。
6号トンネルを出て、視界が広がったところがレールバイク（のツアー）の終点。
その先にある鉄橋はとても廃線跡とは思えません。
「舊山線鐵道自行車」の日本語サイトには『旧山線は1998年に運行を停止し、中央及び地方各界がその運転再開を心待ちにしていますが、蒸気機関車の購入設置、メンテナンスなど運営コストの問題があり、運転再開のメドは立っていません。』とあり、ひょっとすると将来、蒸気機関車による（観光路線としての）山線復活があるのかも知れません。
もしも復活したら、、、きっと来る。いやっ、絶対に来る。何せ台湾にはCK124 – 国鉄C12形蒸気機関車、CT273 – 国鉄C57形蒸気機関車、DT668 – 国鉄D51形蒸気機関車の3両が動態保存されています。山線ならやっぱりD51かな？妄想が広がります。
所でこの場所には下に降りていく階段がありました。因みに橋の下に道路があるのは先ほど確認しており、さすればこの鉄橋のある場所は一般の方でも入れるのでしょうか？と、その時は思ったのですが、そうするとトンネルが自由に通行できることにもなるので、やはり何かしらの制限区域と今は推察しています。
トンネルが連続する風景。
鉄橋を行くレールバイク。こんな感じの編隊運用となっています。
旧山線の更にその前に使われていた線路（橋脚）。１９３５年（昭和10年）に発生した地震で壊れ、その後は新しい橋がかけられました。（前の写真）
ここではレールバイクに乗車している案内役の方による「龍騰断橋（りゅうとうだんきょう）」の説明を聞きます。
言葉は分かりませんが、写真と漢字で何となくではありませんが、地震があったことは理解できました。
これは説明を聞いた場所にあった橋脚。まるでアンコールワット。
