2020年02月21日 22時43分
2020年3月20日・21日で開催を予定しておりました「鉄道フェスタ in Aichi Sky Expo 2020」は、新型コロナウイルス感染症の感染拡大防止およびお客様の安全を考慮し、中止させていただくこととなりました。
尚、ご購入いただいたチケットの払い戻し方法については、後日下記リンク先の本イベントの公式ホームページにてご案内させていただきます。
なお、本イベントの紹介をしております拙ブログにつきましては、そのまま残すこととしました。
何卒、ご理解ご了承の程、宜しくお願い致します。
鉄道イベント「鉄道フェスタ IN AICHI SKY EXPO 2020」にご協力頂いている皆さんの紹介、本日はJR貨物の巻。
２０１６年９月２９日の甲種輸送。ＥＦ６５２１３９＋１４系＋１２系、秋を走った甲種輸送はそのヘッドマークと牽引機が話題を呼び、以前このブログでも書いた通り、ネットがざわついて私はこの撮影地に立ちました。
四日市市の末広橋梁を行くDD51は、もう見ることが出来ません。（2013年10月30日撮影）
一方、会社のある「ささしまライブ駅」で見られる電気機関車。
EF510。
EF210。
EF64。これらの３連発の写真は、狙ったものではなく、偶然の産物。軽い電車の通過音と比べ、重々しく響く通過音は「なかなか」と言いたい。
さてそんなJR貨物の「お宝」。
岐阜貨物ターミナル駅開業記念ヘッドマーク。
この駅は「着発線荷役方式 発祥の地」ということで、日本の鉄道貨物界においてトピックな駅なのだそうです。
このヘッドマークを見て、名古屋貨物ターミナル駅が開業当初は非電化だと知りました。
これは是非、会場で確認してください。私が「知りませんでした。」とJR貨物の担当者さんにお聞きしたところ、何とその答えは思いも寄らぬものでした。「鉄道フェスタ」の当日、このブログで答合わせをします。お楽しみに！って、引っ張ってみる。
