2021年06月27日 22時58分
まず昨日（6月26日）は近鉄の広報部／福原稔浩（ふくはらとしひろ）さんによる「名鉄のお膝元で近鉄名物広報マンが語る鉄道の魅力」。
久々の福原節を生で堪能。
福原さんのお話の一例。近鉄名古屋線の前身、関西急行電鉄が名古屋に到達したのは1938年（昭和13年）６月。「当時と変わらないのが近鉄米野駅すぐの『出る電』スポット。」だそうです。毎度の事ながら、福原さんの調査による報告は目から鱗の連続です。
※2019年8月25日、名古屋プリンスホテル スカイタワーから撮影。
見慣れた風景ではありますが、これからここを通るときには少し気持ちが変わりそう。
上本町～宇治山田間で使用された特別車。これは私も初見。
今でいえばさながら「しまかぜの和風個室」などと色々思い浮かべながらの90分＋α。
福原さんのその知識を表現する語り口は「話芸」の域だと思う私ですが、皆さんも講演会に参加するチャンスがあれば是非、どうぞ。知的好奇心をくすぐられること間違い無しのお勧めです。
ところで昨日の講演会にはおまけがあり、夕方から名古屋市中村区の会議室をお借りし、福原さんによるこれまでの「鉄道イベント」参加者を中心とした会費制の延長戦（講演主体のアフター会）が行われました。
お土産は「駅弁のあら竹」の「松阪名物黒毛和牛 牛めし」。あら竹さんと言えば「元祖特撰牛肉弁当」が私にとっては一番の馴染みですが、この「牛めし」もお気に入りです。
本来ならば参加者同士の懇親も含め、ビール片手に駅弁をつつきながら福原さんのトークに皆で、ちゃちゃをいれながら楽しむ！という会になるはずだったのですが、それはまた次回のお楽しみ。
駅弁は家でゆっくり楽しみました。
ところで表題の「ありがとう」ですが、この講演会を開催した「名鉄カルチャースクール」さんへのお礼という意味もありますが、実は名鉄カルチャースクールは、入っているビルの営業終了に伴い、今月末で閉校。その最後を飾る特別講座の一つがこの講演会だったのです。「ありがとう」は鉄道系の講座をいくつも開講してくれた同スクールへのお礼の意味もあります。（続く）
