私が乗車した135D（和倉温泉駅発13：12）は能登中島駅で136Dと交換。ローカル線での交換風景は旅心を誘われます。そしてその場にいる幸せ。
穏やかな七尾湾。
能登鹿島駅のホームにはアマビエさんとかかし（？）。
のと鉄道の終点、穴水駅13：52着。授かった鉄印は2021年07月29日アップ分でご確認下さい。
改札口には「敬天愛人」の扁額。前に来たときからあるかどうかは不明ですが、この場所にこうした扁額が掲げられているのは珍しいと思います。
ホームにはNT800形パノラマ気動車が静態保存されています。知りませんでした。
この駅名標にある「なかい」駅は今は廃線となった能登線の駅です。この駅名標の解説を本来ならここでしておきたいところですが、のと鉄道の変遷は私の力では到底書き切れません。
とりあえずこうした遺構があると言うことでお願いします。
特急能登かがり火3号は和倉温泉駅に12：22の定時着。
それにしても観光列車「花嫁のれん」が七尾線の主役のようで、「能登かがり火」で着いた身には少々寂しいですが、こうした出迎えは嫌いじゃ無いというか、どちらかと言えば好ましいというのが私の考えです。
七尾線に初めて乗ったのは1,978年(昭和53年）9月12日。その頃は「和倉駅」だった今の「和倉温泉駅」。
七尾駅時代の入場券。あったような気がして探したら、あるにはあったのですが残念ながらお隣の七尾駅。
駅頭の車輪は直径2メートル。地元のお祭りで使われたもの。「でか山」というそうで、お祭りの時期にまた来てみたい。
下り線ホームの七尾線電化記念の碑。1991年（平成3年）9月1日の完成。当時、交流電化されている北陸本線から分岐する七尾線が直流電化されたことに驚いた記憶があります。
のと鉄道NT200形201号が到着。
金沢駅着10：48。北陸新幹線開業の乗り鉄で来た2015年6月13日以来。
見上げれば空がある金沢駅のもてなしドーム。
バスの発車時間の案内。公共の交通機関で金沢エリアを回る方には便利だと思います。
さて右側はIRいしかわ鉄道金沢駅での鉄印で、左側がのと鉄道穴水駅での鉄印。
いしかわ鉄道の鉄印は、七尾線の特急能登かがり火3号の発車時間、11：23までの間にゲット。これがここで手に入れられる理由ですが、特急能登かがり火3号は途中の七尾線尾分岐駅である津幡駅まで、IRいしかわ鉄道のIRいしかわ鉄道線を走ります。
また今更の余談ですが、北陸本線は米原～金沢間の路線で、金沢～直江津間は3つの第3セクターで繋がっています。昭和のおじさんにはついていけないというのが実情です。
どちらにしても金沢駅はJR西日本とIRいしかわ鉄道の共同使用駅。現実を受け入れることにしました。
特急能登かがり火3号。尾灯が点いていますが、こちらが先頭車。この写真を撮った直後に前照灯に切り替わりました。
列車名は赤地に白文字。名前にピッタリですね。
途中の停車駅／羽咋駅ホームで見かけたサンドアート。「制作完成から間もない…まだ柔らかい部分…」と注意書きがあったので、定期的に作品を新しいものに置き換えているようです。
ADVERTISEMENT
稲見眞一