本日、「５００系のぞみ」がその使命を終えました。
写真はこの２４日に名古屋駅のホームで撮影したものです。
本当はこの話題は避けて「北海道シリーズ」で
行こうと思ったのですが、さすがに避けて通れないのが
「５００系のぞみ」の終焉です。
「究極の機能性、それは美だ」と
あえて言いたくなるほど素晴らしいフォルム。
日本の鉄道車両デザインの最高傑作の一つとさえ思っています。
正直言うと、仕事で乗る身にとっては、
車内が決して広くないこともあり
登場時こそ選んで乗っていましたが
７００系が登場してからは避けていました。
（５００系ファンの方、申し訳ありません）
できれば１編成（勿論１６両）を残して
夏休みにでも走らせられないかと…。
すいません。妄想です。
太平洋石炭販売輸送のＤＥ６０１号。
（春採駅にて）
『ＤＥ』というところからもわかるように
日本では珍しい電気式ディーゼル機関車で、
スノープラウにある可愛い「絵」が人気とのこと。
デザインも日本離れしたアメリカタイプであり、
見ているだけでも飽きない機関車でした。
今回も釧路の石炭列車。
私は「乗り鉄」であり、本来、写真を撮影することに
あまり重きを置いていませんし、
まして貨物は興味の対象外でした。
このツアーに参加したのは
「乗れなくても近くで見たい」ものがあったからですが
（近日公開）
こうして「石炭列車」を撮影しているうちに
この番組「鉄研」でタックインの三根さんが
『貨物』にはまっているというのが
理解できるようになりました。(^_^；
ところで先回の写真と合わせ、
この列車が前後に機関車が付く
プッシュブルトレインと気づいていただけましたでしょうか？
ADVERTISEMENT
稲見眞一