稲見駅長の鉄道だよ人生は!!

愛知県豊田市の豊田市交通公園に
名古屋市電の『１８１４』が保存されているのを
ご存知でしょうか？
※この市電以外にも『Ｄ５１８４９』あり。

今日、この『１８１４』を見に行ったのですが、
その理由は、「中部産業遺産研究会」の方から
この１８１４が風前の灯と聞いたからです。

実は、この公園が今月限りで閉園。
ＳＬは次の展示先が決まっているのですが
１８１４は行先が無いのです。

年齢的にこの電車の現役時代を知る者としては
１８００系が時代の最先端を行く、
走行音の静かな「無音電車」の先駆けと
記憶しています。
また、私の地元ではこの無音電車の運行は無く
「栄」に出かけると、走り回る無音電車たちを
まぶしく見ていました。

その無音電車の唯一の生き残りがこの『１８１４』で
保存状態も極めて良いだけに
このまま本当に“廃車”になってしまうのは
いかにも惜しいと思うのですが…。
中部の産業遺産として
どこかで引き受けてくれる方（団体）は
無いのでしょうか。

私は「乗り鉄」と言っていますが
どんな「乗り鉄」かの自己紹介です。

「乗り鉄」の達人の中には、
『各駅停車』『太陽が出ている時間』
『先頭車でかぶりつき』
『起点駅と終点駅は下車』といった
求道者も多くいるようです。
一方私は、どんな種別でも
どんな時間帯でも、
乗ってしまえばそれでＯｋ。

条件的には随分ゆるい運用をしています。

その結果が写真の列車ですが、
阪神なんば線開業の際も
三宮から奈良までの直通電車に乗りたくて
快速急行に乗りました。
実質は、なんば線内は各駅に停車するのですが…。

ちょっとこだわったのは阪神車で近鉄線を
乗りたかったということです。