稲見駅長の鉄道だよ人生は!!

この本を知っている方は
私くらいの年代でも、
かなりの「通」の方でしょう。

「時刻表名探偵」（著者：石野哲）
昭和５４年３月１０日初版発行

日本交通公社から出版されたもので
石野さんは、当時、日本交通公社の時刻表編集部という
我々からみれば、垂涎の的のところに勤務されており
この本の中で、今でいう「乗り鉄」について書かれています。
※当時は「完乗」「乗りつぶし」「全線走破」とか
　言っていたかと思いますが…。
いわば「乗り鉄」の存在が
『まさに白日の下（もと）に晒（さら）された」
わけです。
この本をきっかけに私は
「全部乗る」「新線開通はフォローする」と
固く心に誓い、未だに続いているわけです。

実は宮脇俊三氏のかの有名な「時刻表２万キロ」の
出版の方が早く、世間的にはこちらが
全線完乗の『本家』と言えるのでしょうが
『マニアック』度は「時刻表名探偵」の方がはるかに高く、
私の人生を変えた一冊と言えます。

（家族のつぶやき）
きっと「そんなことで人生を変えるな！」でしょうか。

すべては１枚の切符から。

昭和４４年８月２８日の日付の
名古屋市内から長野までの切符。
名古屋発２３：５５の８１５レ、
「きそ８号」に乗車しました。
当時、夜行の「きそ」は客車でした。
当然ですが、ボックスシートの自由席。
高校１年生の夏休みでした。

この列車から私の乗車記録が残っています。
というか、この列車から乗った記録を
残し始めました。

国鉄全線に乗ろうなどとは当時、露とも思わず
本格的に乗ろうと思ったのは大学４年生。

国鉄２万キロキャンペーンが始まる前で、
「乗り鉄」という言葉などあるはずもなく、
今思えば、どちらかと言えば、「さすらいの旅」を
気取った“鼻もちならない”タイプだったのでは…。

因みにこれ以前にも乗った線区はあったのですが
記録が残っていないため、カウントはしていません。
思い出という記録は取ってありますが…。