稲見駅長の鉄道だよ人生は!!

話しを元に戻して、
「いさぶろう・しんぺい」の車内。
間に合わせで作った車両ではなく
ＪＲ九州が本気で作ったということが
ヒシヒシと伝わってきます。

いさぶろう＝山縣伊三郎
しんぺい＝後藤新平
明治時代の偉人です。

ＪＲ九州では現役力士の名前が由来の
特急「かいおう」や
オランダ人医師の名前が由来の
今は無き特急「シーボルト」があったり
人の名前を使うことが得意のようですね。

１９７０年（昭和４５年）から
国鉄の「ディスカバー・ジャパン」キャンペーンが
始まり、一大旅行ブームが巻き起こりました。
（と言っても、知らない人の方が多いかな）
冊子「でいすかばあ・じやぱん」が
どれ位の期間、配布されていたか
覚えていませんが、
私はＮｏ．２からＮｏ．５までを持っています。
ただ、この冊子があること自体
あまり知られていなかったのでは？

「いさぶろう・しんぺい」のことを
書いていて思い出しました。
鉄道が、旅行の主役だった時代が
あったことを。
「チャレンジ２００００キロ」の
始まる１０年前の話しです。

昨日、九州新幹線鹿児島ルートのレールが
繋がりました。

開通まであと１年。
一方、部分開業区間は先日１９日に
利用者が２０００万人を突破しました。

この「いさぶろう・しんぺい」の
お客がもっと増え、
赤字ローカル線の救世主となることを
願わずにはいられません。

ところでこのエンブレムは、
キハ１４０系改造車が
まだ１両しかなかった時代のものです。
「ＳＩＮＣＥ　２００４」が
とてもいい感じです。