稲見駅長の鉄道だよ人生は!!

ジャンッ！正解はケーブルカー。

このケーブルカーで「天空露天風呂」に
向かうのです。

平成１５年６月。
ＪＲ四国・土讃線の大歩危駅から
四国の名勝「かずら橋」へ
バスで目指します。とは行きませんでした。
実は、高知から乗った「南風」から
バスへの乗り替えは、バスが５分遅れたら
間に合うという状況でしたが
こういうときに限って、バスは遅れない。
やむなく駅前から、泣く泣くタクシーに乗ったところ
ものの５分も過ぎないうちにバスを追い越しました。

最新の時刻表を見ましたが相変わらずの
接続のなさというか全く考慮されていません。

話しは温泉に戻りますが、
景色と温泉は堪能できました。
また、ケーブルカーの中ですが
なかなか味わいがありますよ。
「鉄」分があればどこでも行く
稲見でした。

３連休直前＆春休み行楽情報
「鉄」専用番外編です。

場所は徳島県三好市新祖谷温泉の
「ホテルかずら橋」館内。

何の写真かこれではわかりませんよね。

平成１５年に行ったのですが、
泊まってはおらず、「日帰り入浴」で
温泉に入ってきました。

続く。

平成１１年８月２９日に開通した
横浜市営地下鉄１号線（今のブルーライン）
『戸塚～湘南台』間を
その年の１２月１２日に乗りました。

写真は、「はまりん号」車両です。
実は、たまたま湘南台まで乗ってきた車両を
撮影したもので、狙ったものではありません。

今日、古い写真を見ていて、
横浜市交通局のマスコットキャラクター付きの
特別車両と気付きました。
それでＵＰしたのですが、
多分、登場したばかりの頃だったんでしょうね。

横浜市交通局のホームページを見たら、
まだまだ現役で、人気車両のようですね。

佐久間レールパークに行った
一番の目的がこれ。

モハ５２系です。
京阪神地区の急行電車で登場し
晩年は飯田線でした。
ＪＲ東海博物館ではなく、
飯田線にいる間に会っておきたかったのです。

飯田線は何度か行ったことがあるのですが
乗った記憶がありません。
勿論、現役当時の写真もありません。

車内のクロスシートにゆったりと腰掛けていると
まるで、そのまま天竜川の川沿いを
走っているかのような錯覚を覚えました。

飯田線とモハ５２との
最後の思い出作りが出来ました。

いささか古い話しになってしまいましたが
佐久間レールパークが昨年１１月１日に閉園しました。

私が行ったのは、実はその最終日１１月１日です。
結局、最初で最後のレールパークでした。

行きは「伊那路１号」（豊橋発１０：０８）、
帰りは「佐久間レールパークフィナーレ６号」
（中部天竜発１３：５４）でしたが
想像以上の人出で、帰りは大行列の整列乗車に耐え、
かつ乗れてよかったという状況でした。
※行かれた方、お疲れ様でした。
　また、この日の「フィナーレ号」には
　飯田線では絶対に見られないはずの
　車両もあり、「撮り鉄」の方も盛んに
　活動していました。

まあそれはともかく、ＪＲ東海博物館が出来るとは
分かっていても、何分「足」の問題があって
行かなかった場所なので、
言い方は悪いですが、閉園が無ければ
いつ行ったのかと思った次第です。

閉園イベント会場で配っていた、
「佐久間ドロップス」は懐かしい味でした。

３月１３日にＵＰした京阪四条駅の話しでも
書きましたが、
京阪電鉄は私の好きな鉄道です。

平成２０年１０月に開業した中之島線は
開業から１か月後の１１月２２日に乗りました。

斬新さの中にも京阪らしさが感じられる
快速急行用の３０００系に、
「水の上の新都心へ　中之島線開業」の
ヘッドマークが誇らしげです。
（ちょっとわかりにくいですね）

私は中之島駅から１人用シートに座り
出町柳まで、久しぶりに京阪を堪能しました。
「京阪四条」改め「祇園四条」という駅名板を
見たときは感慨深いものがありましたが
「清水五条」と合わせ、最近の改名の中では
ヒットだと思っています。

中京テレビ「おもいッきりＤＯＮ！」（ＮＴＶ系列）の
ローカルコーナー（朝１１：１０～１１：２０）に
本日、太田プロのお笑いコンビ「ダーリンハニー」が
入線しました。

ダーリンハニーの吉川正洋さん
（写真右側、左側が長嶋智彦さん、真ん中が私）といえば
『ダーリンハニー吉川の全国縦断鉄博巡り』
（メタモル出版）を出すほどの存在。
※この本を私は出て直ぐ買いました。
　最近の「鉄」本の中では秀逸と思っています。

「鉄ネタ」を交えながらのトークは
笑えました。

なお、吉川さんが持っているのは携帯電話。
１５３系と思しきデザインで手製だそうです。
模携帯というか、女の子たちのデコ電の
「鉄」バージョンというか、
それとも正に「デコ電」かもしれません。

こちらは、昭和４９年に廃止された
名古屋市電の系統板。
３３番は、中区の東新町から
高辻、新瑞橋を経由して
南区の港東通までの路線。

この系統板は
市電廃止の後で行われた
部品の即売会で買ったような記憶あり。

３３番を選んだのは
当時住んでいた「桜本町１丁目」から
この系統に乗車し、高校に通っていたからです。
と言ってもこの系統の本数は少なく
もっぱら３１番、６１番を利用していましたが…。

因みにこの３３番の裏側は３５番です。
３１番、３３番と同じ
高辻車庫が担当の路線で
何と、新瑞橋から桜山などなど
今では信じられないところを経由して
名古屋駅まで結んでいました。

我が家には、時に思いがけないものがあります。
※家族にとってはいい迷惑…。かな？

例えば地下鉄の主幹制御器（通称、マスコン）。
多分、名古屋市営地下鉄東山線の
３００系のものではなかったかと記憶していますが
今から１７～８年前（？）、
地下鉄藤が丘工場で売りに出されたものを
購入したものです。

値段は忘れてしまいましたが
そんなに高くは無かったと思います。
当時、工場の一角に陳列棚があり、
「これとこれを下さい」と言った覚えがあります。
（ということは他にも“お宝”がある）

因みにノッチを入れても電車は動きませんが
私の心は動きます。

ＰＳ．２０キロくらいの重さがあり
　　　これを運ぼうとして
　　　ぎっくり腰になったことを
　　　思い出しました。

名古屋市営地下鉄の駅名看板の続きです。

こちらは代わって「新瑞橋」駅の看板。
『イオンモール新瑞橋　前』とありますが
実はこの駅は、桜通線と名城線の乗り換えで
私はほとんど毎日使っているのですが、
いつから掲示されているのか思い出せません。
※つまり毎日見ている風景が
　いつの間にか少しだけ変わったのです。

このモールは３月９日に開業したばかりで、
この『…　前』は名古屋の地下鉄では
一番新しい『…　前』看板のはずで、
少なくとも１月は無かったのでは…。

毎日の通勤コースで、
いつもの景色に注意をはらうということは
皆さんもあまりないのでは？
ある日気付いたら、小さな風景がかわっていたなんて
経験はみなさんありませんか？