稲見駅長の鉄道だよ人生は!!

午前１０時過ぎ、
乗車して最初の駅に到着。
多分、スクナとでも
読むのでしょうか？
「ＳＵＫＮＡ」と書きます。
１面１線の小さな駅でした。
※側線を除く。

シリグリジャンクションの
次の駅とあって、標高もまだ
ほとんど稼いでおらず周りは
農村の風情でした。

昨日（４月１１日）、
「中部産業遺産研究会」主催の
「旧中央線の愛岐トンネル群見学会」に行ってきました。
案内役は地元のＮＰＯ法人
「愛岐トンネル群保存再生委員会」。

中央線の高蔵寺・多治見間には
経済産業省の「近代化産業遺産」として
認定された「旧国鉄中央線の隧道群」が
あります。
（注：隧道＝トンネル）
明治３３年（１９００年）開通時に作られ、
昭和４１年（１９６６年）の電化時まで
使用されたレンガ作りのトンネルが
使用されなくなった後も奇跡的に残り、
地元の方を中心に今、保存活動を行っています。

昨日ご案内いただいたのは全部で４本、
全行程約３．５キロのルートでした。

続く。

「ＡＬＷＡＹＳ　三丁目の夕日」の
ラストです。

大宮の鉄道博物館に展示されている
「上野駅」のミニチュアの写真を
送ってもらいました。

確かに展示されていました。