昨日のラントン駅の手前位から
上り坂が続き、
いよいよスイッチバックやループの区間に
入ります。
詳細な沿線図を持たずに乗車してしまい
「おっ」と思って、あわてて撮影しました。
●行き当たりばったりな「乗り鉄」です。
●因みに、私のトランクなどの大きな荷物は
車内への持込ではなく
チャーターした車で運んでおり
沿線図はその中に入れっぱなしでした。
実は、車の方が当たり前ですが
圧倒的に早いです。
また、列車内にトランクを持ち込めるほどの
スペースは存在しません。
「確か、沿線図にスイッチバックの位置や
ループのある位置が記してあったなあ」と
思い出し、改めて見直して
「残念！」な思いをしました。
※沿線図は、ダージリン鉄道のＨＰで
ゲットできます。
ソフトバンク「お父さん犬」のＣＭが、
福井鉄道の駅で撮影されたことは
放送を見てお気づきの方も
多かったと思います。
新聞記事で、
その「お父さん役の犬」のぬいぐるみが、
ソフトバンクから福井鉄道に提供され、
撮影された福武線「北府（きたご）」駅の
名誉駅長に就任し、
まずは、越前武生駅でお客さんを
出迎えることになったのを知りました。
ところが私は
その「北府」の名前に違和感を覚えました。
写真は、私が昭和５３年９月２９日に
福井鉄道を乗りつぶした際の
車内乗車券です。
ここにも「北府」の駅名が。
（社）武生／粟田部の間にあるということは
南越線。（昭和５６年に廃線）
何と、この３月２５日に、
「西武生」駅が改名されたことが
分かったのですが、でも何で場所も違う
「昔の名前」になったのかな？
（読み方も「きたごう」だったような…）
写真は、旧中央線で定光寺駅を出て直ぐ、
全長７６メートルの
「玉野第三トンネル」の入り口の
レンガ積みです。
レンガが５層になっているのが
分かっていただけるでしょうか？
この５層は、入り口だけではなく
トンネル全体にわたっていて
このレンガで、トンネルを支えていたそうです。
もっと地盤が良いところでは
３層のレンガ積みもあるそうで
この庄内川沿いの線路の建設が
如何に難工事だったのかの
証だそうです。
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稲見眞一