稲見駅長の鉄道だよ人生は!!

昭和４６年３月２７日、廃止を目前に控えた
井笠鉄道を訪ねました。
※井笠鉄道（岡山県）
　ＪＲ西日本（当時は国鉄）・山陽本線「笠岡」駅と
　井原鉄道（当時は未開業）の「井原」を結んでいた。
　ゲージは７６２ミリのナローで非電化。

「鉄」ではない友人との
九州２人旅の帰りに
「倉敷にも行こう」ということになり、
であればということで無理をお願いし
大分から乗車した急行「日南３号」を福山で降り、
４２６Ｍに乗りつぎ
笠岡に着いたのが朝の６時４２分でした。

本当は１区間でも乗りたかったのですが
笠岡駅滞在時間は２５分。

非電化ナローでは石川県の「尾小屋鉄道」が
まだ生き残っていました。

信号所を出て直ぐの１３時２１分、
いきなり何もないところで停車。
道路も渋滞しています。

前方の道路で何かあった模様。
野次馬根性丸出しで
私は列車を降りて出来事を確認に。

但し、取材はできません。
なぜならビザ取得時に
インド入国は「観光目的」で
「取材活動をしない」という誓約書を
提出しているからです。
（マスコミ勤務ということで…）
実は、以前インドに行ったときに
日本でも一部報道された
大きな事故の余波に巻き込まれたのですが
家族が同行していたこともあり、
取材を遠慮したことがあります。

今回⇒大したことはありません。
　　　期待を持たせてすいません。
先回⇒洒落にならない事態に直面しました。