稲見駅長の鉄道だよ人生は!!

１４時３５分、クルシャン駅出発。

写真は列車が、駅から道路上に
押し出されたところです。
これから進行方向を変え、ポイントを渡り
再びダージリン方面へと向かいます。

安全確認とポイント操作を
車両右側で緑と赤の旗を
持った係員（なかなかのナイスガイ）が
行います。

それにしても１日数本の列車の運転に
こんなに人出がかかって
経営は大丈夫だろうかと
心配になってしまいます。

井笠鉄道の乗車券。
何故か笠岡の隣ではなく
２つ目の「大井村」までの
乗車券を記念に購入していました。
「大井村『ゆき』」の『ゆき』は
時代がかった印象でしょうが
本来の日本語としては
「ゆき」が正解だった気がします。
「ゆき」を使っている
大手の鉄道会社もありますし…。

ところで『２等』の文字にはびっくり。
購入当時は何も思っていませんでしたが
昭和４６年と言えば
すでに国鉄では２等は無くなっており
一方、井笠鉄道では
印刷をし直すことをしなかったようですね。

裏面の番号は４４４７。
多分、この切符が印刷されて
４４４７枚目？