ＪＲ東海「ＴＯＩＣＡ」カードの
利用できる駅が広がっています。
私は、無人駅がどうなっているのかと思っていたら
写真のように降りるときには『出場』に、
乗る時は『入場』にタッチでした。
名鉄のように自動販売機＋自動改札機ではなく
想像しなかった形態でした。
まして、「出場」と「入場」が分かれているとは
思いもよりませんでした。
話しは変わって５月２日まで
以前、このブログで書きました
旧中央線・愛岐トンネル群の見学会が
開催されています。
詳しくは愛岐トンネル群再生委員会のＨＰで
ご確認いただきたいのですが
写真の駅は「定光寺」駅ですので
見学会に参加すると
この黄色と緑色のペアが確認できます。
でも何で２つに分かれているのだろう？
トゥング駅を出てから
暫くすると茶畑が車窓に広がります。
この辺りは有名な「ダージリンティー」の
産地です。
標高はすでに１５００メートルを越え
急な斜面で作業をする人が見えます。
※画面中央の「白い点」に見えるのは人です。
お茶畑は、この急斜面であるがゆえに
機械化が難しいと聞きました。
また、ここで栽培されている
お茶はほとんどが高級な輸出用で
地元で消費されることはあまりなく
まして茶畑の労働者が口にすることは
極めて少ないそうです。
余談ですが私はコーヒーより紅茶党で、
ダージリンティーは
ストレートで飲んでいます。
先月、インドに行った知人に
ダージリンティーのお土産を
大量にいただきました。（多謝）
個人的な好みの問題ですが
名鉄５７００（５３００）が好きです。
正直言ってあまりカッコいいとは
思っていません。
私が惚れ惚れしながら見入る電車は
新幹線５００系です。
でも５７００（５３００）が好きです。
写真の「須ケ口」行き普通は
桜駅を９時１分発で
東京に出張するときなど
よく乗っている電車で
必ず５３００がきます。
（写真は５４０４）
その先頭車の一番前の
進行方向右側のシートは
パノラマカーに負けない展望が楽しめます。
（金山でこの席に座れます）
そして乗降扉が１．４メーター幅の
ワイドなのはいいのですが
何ともサイドビューがしまらない。
でも私には愛らしく見えます。
ADVERTISEMENT
稲見眞一