稲見駅長の鉄道だよ人生は!!

ダージリン鉄道２日目に
「Ｊｏｙ　Ｒｉｄｅ　Ｔｒａｉｎｓ」を
申し込んでおきました。

この列車は、ダージリン鉄道のＨＰによれば
Ｂクラスの蒸気機関車が牽引する
観光列車で、ダージリンとグームを往復するものです。
（バタシアループにも１０分間停車）

写真は、ダージリン駅で受付（車掌？）の方が
持っていたもので、
「ＳＨＩＲＩＣＨＩ」とあるのが
「ＳＨＩＮＩＣＨＩ」のミスであるのが
ご愛嬌だったので
許可を得て撮影させていただきました。

そうなんです。
乗客全員の名簿を確認し、
名簿にない乗客は乗れないシステムなのだそうです。

昨日は長良川鉄道の開業でしたが
今日は国鉄越美南線廃止の記念乗車券です。
昨日の「開業」とセットの話しです。

「さよなら越美南線」と銘打ったこの乗車券。
右下の『名古屋鉄道管理局』の文字に
歴史を感じます。
それにしても「廃止“記念”」は
毎度のことながらどこか抵抗感があります…。
私だけ？

ところで国鉄越美南線は、
廃止の話しが具体化していた昭和５０年代後半、
やはり取材で何度か通いましたが
「郡上踊り」の頃を除いて
美濃太田起点では存続が難しいと
感じていました。

何故か？
当時、名古屋（岐阜）起点で郡上八幡に行くには
高速道路のない時代だったにも関わらず
私は速さと利便性に負けて
新岐阜から岐阜バスを
使わざるを得ない状況でした。

長良川鉄道が今も苦境にあることは
変わりませんが、何とか持ちこたえてほしいと
切に願うばかりです。