2010年05月04日 22時02分

ダージリン鉄道 乗客確認

ダージリン鉄道2日目に
「Joy Ride Trains」を
申し込んでおきました。

この列車は、ダージリン鉄道のHPによれば
Bクラスの蒸気機関車が牽引する
観光列車で、ダージリンとグームを往復するものです。
(バタシアループにも10分間停車)

写真は、ダージリン駅で受付(車掌?)の方が
持っていたもので、
「SHIRICHI」とあるのが
「SHINICHI」のミスであるのが
ご愛嬌だったので
許可を得て撮影させていただきました。

そうなんです。
乗客全員の名簿を確認し、
名簿にない乗客は乗れないシステムなのだそうです。

2010年05月04日 7時32分

さよなら越美南線

昨日は長良川鉄道の開業でしたが
今日は国鉄越美南線廃止の記念乗車券です。
昨日の「開業」とセットの話しです。

「さよなら越美南線」と銘打ったこの乗車券。
右下の『名古屋鉄道管理局』の文字に
歴史を感じます。
それにしても「廃止“記念”」は
毎度のことながらどこか抵抗感があります…。
私だけ?

ところで国鉄越美南線は、
廃止の話しが具体化していた昭和50年代後半、
やはり取材で何度か通いましたが
「郡上踊り」の頃を除いて
美濃太田起点では存続が難しいと
感じていました。

何故か?
当時、名古屋(岐阜)起点で郡上八幡に行くには
高速道路のない時代だったにも関わらず
私は速さと利便性に負けて
新岐阜から岐阜バスを
使わざるを得ない状況でした。

長良川鉄道が今も苦境にあることは
変わりませんが、何とか持ちこたえてほしいと
切に願うばかりです。



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プロフィール

稲見部長稲見眞一
<自己紹介>
昭和52年4月、中京テレビ放送入社。「ズームイン!!朝!」を始めとした情報番組や「ドラマ」「ドキュメンタリー」等のディレクター・プロデューサーを務めた。鉄研最終回(2010年1月29日放送)では自ら自慢の鉄道写真「俺の一枚」を持って出演。 鉄道歴は小学校5年からスタートしはや半世紀。昭和55年には当時の国鉄・私鉄(ケーブルカーを除く)を完全乗破。平成18年にはケーブルカーも完全乗破。その後も新線が開業するたびに乗りつぶしている筋金入りの“乗り鉄”。好きな鉄道は路面電車。電車に揺られながら窓外に流れる街並みを眺めているのが至福のとき。さてスジを寝かせてゆったり乗り鉄と行きましょう!