２００２年の「中部の駅百選」で選ばれたのが
２００２年開業のこの『織部駅』です。
写真は、列車内から撮影したものですが、
（樽見鉄道の車両では、かぶりつき撮影が可能）
「百選」ということで撮影したものの。
あまりの何もなさにちょっとビックリ。
正直言って短い「ホーム」に短い「上屋」があるだけの
典型的なウルトラローカル駅です。
何故こんな駅が「百選」に入っているのか？
この写真では分かりませんが、もう少し手前の左側に
『道の駅 織部の里もとす』があり、
その「道の駅」誕生をきっかけに
“併設”する形でできたのが「織部」駅です。
（道の駅と鉄道駅の併設は日本初！とのこと）
道の駅の建物も含めて考えれば
「百選」もさもありなんとは思えます。
乗り鉄の途中で、本巣土産を買うなら
この織部駅での途中下車はあるでしょう。
樽見鉄道には「中部の駅百選」に選ばれた駅が
３駅あります。
今回、樽見鉄道に改めて全線乗ったので
ちょっと紹介します。
「百選」で一番奥にあるのがこの樽見駅。
平成２年１月２７日に来て以来の
お久しぶりでした。
で、列車を降りて…、何かが違う？
（家に帰ってからその時の写真と見比べました）
有ったはずの駅舎が無く、何やら勝手が違う。
何と平成１９年に全焼し、
２０年に今の駅舎になったとの事。
知りませんでした。
（皆さん、知っていました？）
今の駅舎もなかなか良いのですが
「中部の駅百選」が選ばれた１０年前は旧駅舎だったわけで、
何だか複雑な思いに駆られました。
※駅舎の良し悪しだけで「百選」がある訳ではないですし、
今の駅舎でも多分選ばれたのではと
個人的には思っています。
ところで樽見駅に向かう列車に
終点まで乗っていたのは私を含め３人だけ。
年間９０００万円の赤字の会社だけに
この先どうなるかと心配しましたが
帰りは無料送迎バスで１０分（地元の宣伝です）の
「うすずみ温泉」帰りのお客さんが２４人乗車し、
少しホッとしました。
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稲見眞一