稲見駅長の鉄道だよ人生は!!

５月１６日、『ＲＡＩＬＷＡＹＳ　ＢＡＴＡＤＥＮ』の帰りは
米子空港からＡＮＡで中部国際空港に戻りました。

で、『帰り掛け（？）の駄賃』ということで
＊「行き掛け」が正しい日本語という気もしますが
　「帰り掛け」も慣用的に使っていた気も…。
ＮＨＫ朝の連ドラ「ゲゲゲの女房」で
“とんでもない”ことになっていると噂の
鳥取県境港市に行ってきました。

私の知り合い（名古屋在住）もゴールデンウィークに行って
『人ばっかりでえらい目にあった」と
ぼやいていましたが、行ってみて納得でした。
※私の乗った列車は午後だったこともあり
　そんなに混んではいませんでした。

私は「ゲゲゲの鬼太郎」ドンピシャ世代で
鬼太郎を始めとする町中を埋め尽くす
数えきれない妖怪像を見ながら
ぐるっと町を一周しただけでも面白かったです。
※商店街には和菓子やパンなどの食品系から
　各種「“ゲゲゲ”グッズ」が溢れており
　結構売れていました。

ところで本題です。
ＪＲ西日本境線は、ここ１０数年ですっかり
妖怪化してきましたが
今や完璧に「ゲゲゲ」一色です。
はっきり言ってここまで徹底されると
ぐうの音も出ません。

映画「ＲＡＩＬＷＡＹＳ」に出演された
奈良岡朋子（中井貴一さんの母親役）さんは
『作る意義のある映画ってあるのですね』と
映画撮影時に語っていたそうです。
（中日新聞の土曜夕刊とかぶっていますが）

『家族、人生に大切なもの』という大きなテーマを
描くために必要な要素、
それがこの映画では地方鉄道の
苦境（苦悩）だった気がします。

言い方を変えれば、地方鉄道の苦境が無ければ
この映画は成り立たなかったのではとまで思います。

多くの人がこの映画を見て地方の「公共交通機関」にも
目を向けてくれればと切に願っています。
人（鉄道関係）から聞いた話で、真偽の確認はしていませんが
電車の車庫（工場）では、フォークリフトが
必需品だそうです。
でも一畑では購入資金が無く、
見かねた京王電鉄が、廃棄予定のフォークリフトを
無償で譲渡したそうです。
（一畑に来た電車と同じで、まだ使える状態だったとのこと）

写真は雲州平田駅のベンチです。
地元の子供たちのＢＡＴＡＤＥＮへのメッセージがありました。
「まちからまちへ　よろこびはこぶふるさと電車」

「ＲＡＩＬＷＡＹＳ」　一畑電車　完