稲見駅長の鉄道だよ人生は!!

シベリア鉄道の車掌さんの帽子と
「ロシア号」のバッジです。

何れもロシア号の車掌さんから売込みがあり
購入しました。

本物は本物ですが、公式な販売物で無いことだけは確かで
払ったお金（ルーブルではなく米ドル！を要求された）は
車掌さん本人の懐に入ったものと思われます。

この車掌さんは、片言の英語（私よりも上手かった）を話し
それで商談をしました。
※本人写真もありますが掲載はご容赦ください。（笑）
確か３２～３３歳で、２～３歳の子供がいて
『生活が大変』と言っていた記憶があります。

私がロシア号に乗った当時（１９９１年１０月）は、
ソ連崩壊（１９９１年１２月）の直前で国内は大混乱しており、
シベリア地方では冬を越せず“餓死者がでる”のではと
日本でも報道されていました。

そんな中でも庶民たるロシア号の乗務員たちは
したたかに生きており、
ロシア号も時に遅れることはあっても
比較的定時に近い時間で走っていました。

シベリア鉄道の乗車券です。

黄色の枠をつけた部分が列車番号。
栄光の『Ｎｏ．１』です。

緑色の枠内が『１０号車　席番２４』です。

笑ったのが赤い枠内で
『５１９１』と書いてあります。
何の数字かと言えば、
モスクワからイルクーツクまでの
距離数です。
※私のロシア号によるユーラシア大陸横断は
　１）ハバロフスク～イルクーツク（２泊３日）
　２）イルクーツク～モスクワ（３泊４日）
　の２回に分けており、
　イルクーツクでお風呂（シャワーですが…）に
　入るため一旦下車しています。
　そのため、この乗車券は後半戦のものです。

日本ではここまで細かい距離数を
記載した乗車券の記憶がないのですが
皆さんはいかがでしょうか？
また、今もロシアではこのパターンなのでしょうか？

ともあれ乗車券一つにもお国柄がありますね。
因みに、ハバロフスクからイルクーツクまでの
乗車券は私の手元にはありません。