黒部峡谷鉄道「欅平駅」からは、
当然のことながら選択肢はありません。
※欅平から黒部ダムに向かうルートだと、
大町トンネル経由で長野県側に抜けるか
それとも富山県側にもどるかという選択肢がある。
結局、先ほどまでの好天があっという間に
雨となってしまたこともあり
１４：３７発の宇奈月行きに乗車しました。
ナロー好きな私としては引き続き至福の時間です。
それにしても、「欅平」に宇奈月ではない方向から
入ったというのは妙な気分で、でもそのことが
より「達成感」を心の奥底から噛み締めさせてくれました。
そして今回のお楽しみは実はまだまだこれからで
『欅平』はメインディッシュが終わったところ。
これからデザート、食後の飲み物とまだまだ続くのです。
ヒントは平成１８年の富山と言えば…。
関西電力黒部ルート見学会、最後の乗り物です。
エレベーターを降りると再度トロッコに乗車です。
１３：５３、黒部峡谷鉄道の欅平駅を目指します。
距離にしてわずか５００メートル、
時間にして３分です。
歩けない距離ではないのですが
歩けないから『乗る』ということでしょうか？
とにかく乗ったと思ったら
もう「欅平」に着いたという感じです。
この「欅平」、本当に『黒部峡谷鉄道』の「欅平駅」の
ホームに到着してちょっとビックリ。
昭和５３年９月１１日以来の「欅平」でしたが
その当時、「欅平」の奥に線路があるとは
聞いていましたが、ちゃんと確認はしていませんでした。
黒部ダムから始まった３時間強の『乗り鉄』でしたが
ほぼ全区間（発電所も含め）が地下であることには
当然ながら理由があります。
１）「険しい地形」
２）「長く厳しい冬の気象状況」
３）豊かな大自然が息づく国立公園内
設備保護と自然保護の観点から
ダム以外全て地下という途方も無い大工事が行われたものです。
闇の中の浮遊物になったような不思議な気分と
闇を抜け出た瞬間のあまりにも明るい風景。
この絶妙なバランスが人を魅了するのですね。
季節を変えてもう一度チャレンジしてみたいと思いました。
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稲見眞一