長良川鉄道の車両には花が咲いています。
写真の「アジサイ」はナガラ３０３ですが
他の車両にも様々な花が咲いています。
「アジサイ」は美濃加茂市の花なので
多分、他の花も沿線の市町村（平成の大合併前）の
花と思われます。
（「Wikipedia」で各市町村の『花』を検索しました）
私は花について詳しくないので
迂闊なことは書けませんが、
例えば私が乗車したナガラ３０７の花は
「Wikipedia」に旧・白鳥町の花は
「エゾリンドウ」とあり、更にその花を検索したところ
ナガラ３０７の花は「エゾリンドウ」であることは
間違いなさそうでした。
多分、他の車両の花も同様と思われます。
※長良川鉄道に問い合わせれば済む話ではありますが…。
車体がえんじ色なので、本来なら合わないのかも知れませんが
意外とマッチしていました。
他の鉄道でこうした沿線市町村の「花」を描いた車両を
私は知りませんが、地元志向という意味で
素晴らしいアイデアと思いました。
長良川鉄道では、車体広告を募集中です。
それは長良川鉄道のＨＰで知っていたのですが
その募集をラッピングした車両があったのには
少々驚きました。
ずばり「ラッピング広告募集中」の文字広告は
なんとも大胆な発想です。
現在、ラッピング車両は１両のみ（ナガラ３０６）で
地元の『八幡信用金庫』がスポンサーです。
但し、その広告の内容は
「私たちは長良川鉄道を応援します」で、
企業ＰＲというよりは
『地元企業として長良川鉄道を支援』する側面の
意味合いが大きそうです。
但し、これに続くスポンサーは出ていないとのことで
ここにも沿線の商圏が小さく、大きな企業も少ない
長良川鉄道の苦境は見て取れます。
「ここまでやるか」と思うのか
「やれることは全てやっている」と思うのかは
それぞれの受け止め方ですが
私は素直に長良川鉄道を応援したいと思いました。
地元の普段使いが減っている状況の中で
観光客や私のような「鉄」が乗る程度で
経営が改善するとは殆ど考えられませんが
せめてローカル線収入の“足し”にはなりたいと思う
今日この頃です。
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稲見眞一