稲見駅長の鉄道だよ人生は!!

名鉄ついでに、もう一つ。
名鉄の駅でも一際異彩を放つ
「西枇杷島駅」です。
名鉄というよりは、“大手私鉄”の駅の中でも異彩を放つと
言っても良いでしょう。

ＪＲの高架とその先の名鉄犬山線との合流の問題から
昔からその姿が変わりません。（変えられない？）
８両編成の電車が雁行する鉄道の追い越し可能駅で、
４両編成までの電車しか追い越せないというのは
『平成の奇跡』といっても過言ではないかと
個人的には思っています。

このブログでも３月１３日、１４日に
この駅のことを書いていますが
通過する電車側から見て、
改めてこの駅の存在は凄い！！

長良川鉄道の帰りに、
何年かぶりに名鉄岐阜駅から名鉄に乗りました。

私にしてみれば「名鉄岐阜」といった
ここ５年あまりの駅名より
慣れ親しんだ「新岐阜」の方が身に染み付いています。

一方、名古屋から岐阜までの交通機関といえば
昭和の時代なら、当然名鉄でしたが
最近はすっかりＪＲになってしまった自分がいます。
どうしても所要時間の短さを選択してしまいますね。

で、名鉄岐阜駅を出て直ぐの所にある
このクロッシングを通るのもお久しぶり。
大手私鉄の大幹線の終点駅にあるまじき
このレイアウトが私は『好き』です。

但し、風景としてはＪＲがこのクロッシングの
下を通っていた時代の方が馴染みがありますが…。

今日は何の情報もありません。お許しください。