稲見駅長の鉄道だよ人生は!!

今回の気動車体験運転で一番難しかったことは
ノッチ操作。
因みに写真で私の左手はノッチを持っており、
右手は私ではなく他の方の手で
「インジケーター」を指してもらっています。
※インジケーターには「１」「２」…という数字であったり
　「切」など、ノッチの位置に合わせた表示がされます。

この２８日の午前９時にＵＰした分を
ちょっと見てほしいのですがノッチの説明が
わざわざ黒板に書いてあります。

スピードを上げる際に、ノッチを指定位置の
例えば、『１』『２』とか入れていくのですが
これが意外と難しい。
「何が？指定位置に入れるだけでしょ…」と
思われるかもしれませんが、それは慣れたらの話し。

『カチッ』という感覚はあるのですが
問題は、数字と数字の間。
何と、フルスロットルになってしまうのです。
勿論滑らかに各数字のポジションに入れれば
そんなことは起きないのですが
素人がやることなのでそうは行かない！
私もやらかしてしまいました。
※参考…今回の体験運転でノッチは「２」までしか
　　　　使っていません。

やっぱり『プロ』の世界は一筋縄ではない！！！

本筋とは大分離れますが…。

参加者１３名が交代で体験運転をしているその最中に、
明知鉄道の一大名物「寒天列車」が
明智駅に到着しました。１３：４１定刻でした。

明知鉄道では恵那発１２：４５、
明智着１３：４１で様々なグルメ列車を運転しており
特に「かんてん村の寒天ずくし」のヘッドマークも
誇らしげな“寒天列車”は
明知鉄道で昭和６２年からスタートしたその元祖です。
※確か前は「ヘルシートレイン　寒天列車」と
　言っていた記憶がありますが
　明知鉄道のＨＰでは特にそれを謳っていないようでした。

寒天列車明智駅到着時、
私は他の方の「体験運転」を見ることもなく、
この列車から降りる方たちを見ていたのですが
多分、満席。（定員３０名）
殆どが中高年の女性で、「鉄」ではないので
駅到着時に、アケチ１０号やヘッドマークを
撮影することもなく、日本大正村に向けて散っていきました。