稲見駅長の鉄道だよ人生は!!

朝ＵＰしたＣ５９１６４の走行写真です。
※Ｃ５９１６４…「糸崎機関区」のカマ。
撮影した場所の選定が今一歩で
電線がうるさいのはご容赦ください。

場所は呉線吉浦～川原石間。
上り９２４レ普客です。
「広島」を１６：３２に出て「広」到着が１７：４１でした。
当時の呉線は、大型蒸気の最後の砦といわれ
Ｃ５９、Ｃ６２の牽く客レが雁行し、
鉄道マニアが全国から押し寄せていました。

特に、「広」～「広島」間は通勤・通学列車も
多数運転され、効率がいい線でした。

現在の呉線は電化されたものの、駅数が多くなっているので
一概に比較は出来ませんが、
普通列車同士であれば、蒸気牽引の客レは
所要時間で相当に頑張っていたと言えます。

（参考）
Ｃ５９１６４は、梅小路蒸気機関車館で保存されています。

この写真を撮影したのは昭和４５年３月３１日。
場所は広島機関区です。

その頃の国鉄は、『鉄道マニア』におおらかなところがあり
入構許可を得るためにちゃんと事務所にあいさつに行けば
一部の例外はもちろんありましたが
機関区内で撮影をさせてくれました。
※その頃、「鉄」「鉄オタ」という言葉はなく
　まして「撮り鉄」「葬式鉄」という言葉も存在しなかった。
　ジャンル分けも「模型派」とそれ以外くらいだったのでは。

ところで最近私は、今朝の写真もそうですが
フィルム写真のデジタル化を始めました。
本当に一歩ずつで遅々として進まないものの
このブログがあるので、ストップはしなくなりました。

で、この写真ですが、私にとって初めて使用した
リバーサル（ポジ）フィルムの栄えある１枚目。
そもそもこんなＵＰサイズだったのは意外でした。