「私は乗り鉄です」と言いながら、「乗り鉄」話しを
このブログではあまり書いていないので
これから私にとってちょっと濃い目の
「乗り鉄」話しをさせていただきます。
名鉄知多新線は、今年の６月５日に開業３０周年を迎えました。
写真はその記念入場券・乗車券です。
知多新線は、今更書くのもなんですが
昭和４９年に富貴～上野間が開通したのを皮切りに
昭和５０年に知多奥田まで、
昭和５１年に野間まで開業。
最終的に昭和５５年（１９８０年）６月５日に
『内海』まで開業しました。
この内海までの最後の開通区間ですが、
私は開業前の昭和５５年４月２６日（土）に、
マスコミ向け試乗会が行われた際、“取材”で乗車しました。
（当時私は「報道部」で、ニュースの担当でした）
ところが…。この試乗会は当然開通前ということもあり
また乗車券も購入したわけではないので
「乗った」ことにはなりません。
その後、直ぐにでも行きたかったのですが
なかなか時間がとれず、待望の日まで
ジリジリとしながら毎日を送っていました。
そして８月２４日（日）、いよいよその日が来ました。
土・日の２日間、「ハウジングパーク みなと」にも
沢山の方においで頂き、「トークショー」のみならず
「３Ｄ上映コーナー」にもご来場頂き
本当にありがとうございました。
ところで中京テレビの３Ｄ技術の研究で、
もう一つだけ紹介させてください。
それは、普通の平面写真（２Ｄ）の立体変換（３Ｄ化）です。
この写真は、３月３１日にこのブログでＵＰしたものと同じ
『Ｃ５７１３９』です。（内容は当日の分を参照してください）
今、この状態では何か『ブレブレで滲んだ』写真みたいですが
所持されている方は殆どいらっしゃらないとは思いますが
「赤青メガネ」でみれば、ちゃんと「立体」です。
技術的なことは私にはよく分かりませんが
分かりやすく言えば（私も以下の説明を受けた）
右目から見える映像と、左側から見える映像の
２枚の写真を作り、それを１つにまとめていくのだそうですが
まだまだ大変なようです。
また、立体感の作り方も「前に飛び出させるのか」
「奥行きを見せるのか」など、各種調整を行い
ベストな画像に仕上げていくのだそうです。
今は、この１枚を仕上げるのにも
恐ろしいほど時間がかかっていますが
それでもこの作業はパソコンでやっており
『３Ｄ画像処理ソフト』の優秀なものが
いずれ出てくるのは想像に難くないので、
そのうち手軽に自分の持っている写真を３Ｄに出来る日が
来ると思われます。
今回、モノクロ写真を３Ｄ化したのは
モノトーンの世界の３Ｄ効果を見るため。
研究チームのスタッフが
カラー画像をモノクロにして３Ｄ加工するのではなく
元々モノクロの写真を試してみたかったとの事でした。
なぜ私の写真が題材になったのか？
それは、社内でモノクロ写真のフィルムを持っている人が
手近なところでは私しかいなかったからとか？
技術の進歩にアナログな私の思考が追いつきません。
最近は、取り残されるのも心地良いのではと
無理にも思いたい私です。
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稲見眞一