稲見駅長の鉄道だよ人生は!!

昭和５１年８月２１日、
「丹後山田」を１１：３５に出た『キハ０８　３』は
「加悦」に１１：５２に到着。

折り返しの１２：２５まで構内で撮影をしていました。
※今の「加悦ＳＬ広場」が出来る前も
　加悦駅には古豪たちが展示され
　一般に公開されていました。

今回、このブログを書くに当たり
加悦駅舎の写真を改めて見ましたが
私が「乗り鉄」で訪問した全国各地の駅の中でも
その優美な姿は群を抜いていると感じました。

また駅舎と客車を改造した気動車とのマッチングも
最高ですね。
とはいうものの訪問時から既に３０年以上が経過し、
今日のこの日まで記憶の片隅から消えていました。

考えてみたら当時は、ただただひたすら全国の鉄道を
乗りつぶすことだけに専心しており、
回りを見渡す余裕がありませんでした。

昭和５１年８月２１日の国鉄宮津線『丹後山田』駅の入場券。
『丹後山田』駅はその後、平成２年に宮津線が第３セクター、
北近畿タンゴ鉄道宮津線になった際に
『野田川』駅に改称されました。

国鉄・ＪＲが第３セクターで再出発した際に
駅名を変えることはままあったと記憶していますが
この『丹後山田』もその一つでした。

●一般論として、駅名を変えるということは
　国鉄明知線「明知」駅を、本来の地名『明智町』に合わせ
　明知鉄道「明智」駅とした事例のように
　必然性があったからなのでしょうが
　そのままでも良かった駅名もあったのでは…。

それはさておき
この『丹後山田』駅は、京都府野田川町（当時）にあったから
その代表駅としての駅名変更と推察されますが、
平成２年に変わっているということもあって、
昭和の時代の終焉という感慨を私は持ってしまいました。
※旧国名“丹後”を使っていたところなど、私のつぼに
　はまっていたのですが残念です。