稲見駅長の鉄道だよ人生は!!

フィルムのネガを見ていたら
加悦鉄道を撮影した際の最後のほうに
この「駅正面」の写真が入っていました。

大正１５年の開業時に建てられたもので
実に堂々としており、また気品と風格を感じます。

この加悦駅があった場所は、
現在「京都府与謝野町役場加悦庁舎」になっており、
その加悦庁舎と道路を挟んだ場所に
何と取り壊されるともなく、この駅舎が移設され、
加悦鉄道関係資料が展示されているそうです。
（「鉄道ダイヤ情報」９月号の記事による）
つまり、この写真の建物は今も現存しているのです！

古い！使いにくい！残す意味は？保存にお金がかかるなどと
切って捨てるのはとても簡単なことです。
しかし、時代の荒波を超えたこの駅舎のような貴重な財産が
修理され、整備されて未だに活用されているのは
文化と文明を後世に伝えるということで
大きな意味があると思います。
再び加悦の地に降り立ちたいと願っています。

（追伸）
９月５日ＵＰの地下鉄の「踏台」について貴重な情報を
当日の“コメント”でいただきました。
もしもよろしければそちらをご参照下さい。
また今朝ＵＰした内容についても早速“コメント”を
頂きました。ありがとうございました。
私の返事が遅れることがあるかもしれませんが
その節はご容赦下さい。

（追伸２）
昨日の深夜、中京地区限定ですが中京テレビの番組
「アナアナ商会」に「芸能界鉄道研究会　鉄研」メンバーの
三根さんと南田さん、それとうちの尾原アナが出演し、
熱い「鉄」トークを展開しました。
ご覧になった方は限られていると思いますが
司会の『本田恵美』『本多小百合』の両アナ、
ＳＫＥ４８の３人は話しの展開についていけませんでした。
当たり前と言えば当たり前ですが…。

私が「乗り鉄」に没頭していた頃、
全ての会社・路線までとは言いませんが
『車内乗車券』（加悦鉄道では「鉄道車内券」）を
結構購入しています。

何故か？
理由は簡単で、通常、その会社の全駅が記載されているのと
運賃が一目で分かるからです。

また４月１４日にこのブログでＵＰした
今はなき「福井鉄道南越線」も記載されている
福井鉄道の車内乗車券もそうですが、
私にとっては大切な歴史の生き証人です。

この一枚から当時の最低運賃が４０円で
最高運賃が１２０円ということだったり、
丹後四辻～丹後三河内は３駅乗っても最低運賃で
駅間距離が他の区間に比べて短そうということが
わかります。
また全７駅の内、３駅に『丹後』がついており
それは「「何故だろう」という歴史ロマンの世界が
広がってきます。（やや筆が滑っています）

今では、ローカル私鉄の殆どがワンマンになり
車内乗車券を見ることがあまりなくなってきました。
寂しい限りですが、こればかりは致し方ありませんね。