加悦ＳＬ広場については、
今回のこのブログを書くきっかけになった
「鉄道ダイヤ情報 ９月号」や
「加悦ＳＬ広場」のＨＰに詳しいので
特に説明することはありませんが
全国に数多（あまた）ある同様施設の中でも
私のお気に入りのスポットの一つになりました。
１日とは言いませんが、半日なら十分に楽しめます。
一昨日ＵＰした国の重要文化財「一二三号機関車」を始め
地元・与謝野町の文化財に指定された車両や
日本産業考古学会／産業遺産認定車両等
文化財の宝庫です。
それぞれの車両をつぶさに見ているだけで
時の過ぎるのを忘れます。
でも「先を急ぎたい」「“鉄”に興味の無い」家族同伴では
何ともなりません。
実のところ、４年前でも家族連れが多かったこの広場ですが
本気で「鉄」を楽しむなら、
家族のある方には「家族と別行動」をお勧めします。
平成１８年９月２４日の「加悦ＳＬ広場」です。
●広場の駐車場からの全景です。
建物の後ろに保存車両が少しだけ顔を出しています。
●画面右側の建物は旧「加悦駅舎｣ではありません。
似てはいますがそれを模して建てられたものです。
そうなんです。
実は４年前、私は新設の「加悦ＳＬ広場」に行っているのです。
（ＣＭ明けまで視聴者を引っ張ろうとするテレビ屋の習性？）
この日、私にとって最後に残っていた未乗のケーブルカー
「丹後海陸交通 傘松ケーブル」に乗車し、
その足でここを訪ねました。
この時私は、日本を代表する絶景『天橋立』観光に行こうと
家族を連れ出し、見事「最後に残っていたケーブルカー」を
乗破したのです。
家族への奉仕と「鉄」の両立には工夫が必要という事例です。
※この旅行は自家用車で行きました。
私の「乗り鉄」で、往復『自家用車』は後にも先にも
これ１回限りという記憶です。
一方、「加悦ＳＬ広場」は、『家族の温情』により
１箇所だけは「行きたい場所に行っても良い」となって
偶発的に“鉄分補給”に立ち寄った場所でした。
※家族旅行であっても「鉄」分ゼロは例外中の例外なので、
適度な範囲内なら概ね理解をしてくれています。
しかし“鉄分”が多くなると、不機嫌になる恐れがあるため
いつも注意深く行動しています。
それゆえ、元々ここに来る予定が無かったため、
「加悦ＳＬ広場」については何も下調べを
しておらず明らかに準備不足でした。
（ガイドブックに数行書かれていたのを見ただけでした）
その結果、ここに到着して初めて
『あれっ？何か変？』
『ここは以前、「加悦駅」のあった場所ではない？』と
気付いたということでお分かりいただけますでしょうか。
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稲見眞一