稲見駅長の鉄道だよ人生は!!

昭和５３年７月１７日に購入した只見線の入場券です。

４２３Ｄが途中で列車交換のため長めに停車した全ての駅で
買っています。
これらの入場券を購入した駅も無人化され
今や入場券が買えない駅も多くなりましたが
これは時代の流れということで致し方のないところでしょう。

ところで写真の入場券で注目してほしいのはその料金！
実は只見線に乗った直前の７月８日に国鉄運賃が改定され
入場券もそれまでの６０円から８０円に値上げされました。

で、会津坂下・会津柳津は６０円の額面のままですが
会津宮下・大白川・小出の各駅の入場券には
それぞれ「料金変更」「運賃変更」の印が見えます。
一方で越後須原は８０円になっています。
ただ発行Ｎｏ．は“０００１６”で、
新しく印刷された入場券としては何と１６枚目という
私の持っている入場券の中では『快挙』とも言える
若いＮｏ．でした。

今や硬券の入場券は「化石」の様な存在ですが
当時はこれが当たり前。
但し、乗車券の方が深刻ですが
運賃改定の際にすぐに新しい切符を用意せず
旧運賃や「運賃変更」の印で“しのいでいた”ということは
私の記憶の中に今も残っています。

昭和５３年７月１７日、
国鉄只見線の４２３Ｄは、『会津坂下』（４２２Ｄ）・
『会津柳津』（急行いなわしろ１号）・
『会津宮下』（４２４Ｄ）・『会津川口』（４２６Ｄ）と
全て『会津』の冠付きの駅で交換しながら
写真の新潟県『“越後”須原』では４２８Ｄと交換しました。
●５時間近く乗って５本の列車と交換は少ない？

沿線の車窓については、今更書くまでもないので
あえて触れませんが、飛びっきりであったと断言できます。

さて、途中の「会津宮下」での停車時間が長く、
駅前に出た記憶がありますが、出たというだけで
何があったかという記憶はなく、
その後、ガラガラの車内の自席に戻り
全開の窓に手を付き、その上に顔を置いて
ただ「ボーっ」としながら夏を感じていたと思います。
何故ここまで具体的に書けるのか？
実は、この駅のトイレに行ったのを覚えているのです。
車内にもトイレはあるのですが
長時間停車ゆえ「背に腹は代えられない」状況に追い込まれ
止むを得ず…。
当時、停車中の車内トイレの使用はご法度でした。
以上、写真と全然つながらない話しで申し訳ありません。

ところで鉄道ピクトリアル１１月号に、
只見線全駅の写真が出ていましたが
「越後須原」は３０年以上前と全く変わっておらず
違うとすれば駅舎の前（駅名の直下）に
「鉄道で送る小荷物」らしきものが写っていること。
それだけは今は絶対にないと言えます。