「ＲＨ＆ＤＨ」が如何に小さいサイズの鉄道かを
実感してください。
私としては、この目線の低さを何とか写真にしたいと
往路にいろいろと考えていました。
その時たまたま踏み切りがあり、
乗用車の運転席と視点が同じくらいであることに
気がつきました。
これでやることは決定。
しかし、そう上手く踏み切りに車がいるであろうか？
またこの鉄道、何せ半端でなく揺れるのです。
写真がブレたら使い物になりません。
でも全ては杞憂に終わりました。
カメラを構えて確か２～３つ目の踏切でこの写真を
モノにしました。
見ていただいたとおり、
ビスタカー等の２階建て電車の階下席よりも
はるかに視点が低いです。
はっきり言って５月１０日にＵＰした紀和鉱山のトロッコと
車内の広さも視点の低さも“どっこい”と感じました。
まるで、公園のベンチに腰掛けて周りの風景を
見ている気分でした。
定刻では１１：３５に終点のダンジネス着。
実際には１０分ほど遅れたと記憶しています。
雨が降っていたのと、そのせいかとても寒く
折り返しの１２：０５まで
駅舎の中でじっと待っていました。
この日、私が乗った列車は客車を１２両繋いでおり
結構な大編成でした。
が、途中で交換した列車も数えたわけではないものの
同じ位の長さだったこともあり
小さな機関車ながら、この鉄道のＳＬたちの
力強さを伺い知ることが出来ました。
ところで「ハイス」駅からここ「ダンジネス」駅まで
通しで乗ったお客さんは半分ほど。
半分は途中の「ニュー・ロムニー」駅で下車。
それとこのダンジネス駅まで乗ってきたお客さんの大半は
駅前に待ち構えていた「観光バス」に乗って
消えていきました。
ということは、ツアーのお客さんが大半？
残った数少ないお客さんは駅舎の中で暖を取るため
コーヒーなどを飲みながら時間を過ごしていました。
かくして定刻１２：０５の列車はガラガラ。
（私の乗った客車の乗客は私だけ）
因みにこの駅はループ線になっており、
機関車の付け替えはなく、そのままこのホームから
グルッと右回りに出発して行きました。
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稲見眞一
