この９月６日から１１日まで、
京都府の丹後地方を走っていた「丹後鉄道」のことを
ＵＰしましたが、一昨日、たまたまなのですが
鉄道関係ではなく、「鉄」以外の写真を貼った
アルバムに挟まれていた思わぬモノを見つけたので
ＵＰしてみました。
私が丹後鉄道に乗った昭和５１年当時、
加悦駅での歴史的な鉄道車両の見学は、
まだちゃんとした形態にはなっていなかったと思います。
一方で、この写真の様な「加悦駅入場証」のリボンと
「見学入場のお願い」の紙を渡され
それで駅構内の見学をしていたようです。
（これを見つけて当時を思い出し始めました）
特に車両の配置図を見ながら以前ＵＰした写真と見比べ
やっと当時の加悦駅の全貌を
遅まきながら私自身が理解し始めた次第です。
９月の時は、よく思い出せないこともあったので
正直に言って、曖昧な部分もあったと思います。
それにしても入場証は返却ではなく持ち帰りで
そもそもその入場料がいくらであったか、
もしくは無料だったかなどの
資料はまだ見つかっていません。（多分、資料は見つからない…)
一昨日の切手の話しに戻ると言うか何と言うか
国鉄白糠線は昭和５２年２月２２日に乗っています。
写真の入場券はその時のものです。
乗った列車は５３５Ｄ。
白糠発１７：４０
北進着１８：２４
３３．１キロを４０分あまりかけて乗り終わりました。
ところで肝心の北進駅で写真を撮ったはずなのですが
まだ発掘作業が出来ていません。お許し下さい。
私が乗った列車の時間を見ていただければ
分かると思いますが、既に“夜”であり、
白一色の風景すら見ていません。
乗車した時に、もう一度“昼”に乗りたいとは
思っていましたが昭和５８年にそれも叶わぬ夢となりました。
正直言って、原田泰治さんの描かれた「白糠線」の切手を見て、
雪の無い季節はこんなに長閑（のどか）で
心が安らぐ風景だったんだと初めて知った次第です。
この年、就職を控え、入社したら北海道の乗りつぶしは
殆ど絶望的になるであろうと考え、
２月という時期に北海道の乗り鉄を敢行しました。
他にも白鳥や丹頂鶴、流氷を見たいということもあったには
あったのですが…。
それにしても当時、冬の北海道の鉄道は、
多少の遅れはよくあるものの意外とちゃんと運転されており
何とか予定をこなして、北海道完乗で名古屋に戻りました。
（追記）
白糠線に乗った時、終点の北進駅で
車掌さんが駅の切符回収箱を開け
「好きな切符」を持っていってよいと言われたので
私の手元には、「白糠～北進」間の切符と
「上白糠～北進」間の車内補充券があります。
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稲見眞一