2010年10月13日 8時59分
平成１３年６月６日、衣替えの時期なのに
とても半そでではいられない寒い日でした。
比叡山は雨が降ったり止んだりで、
ところどころで深い霧に包まれました。
坂本ケーブルと一対の話しです。
写真は、叡山ケーブル（京福電気鉄道鋼索線）の
「ケーブル比叡」駅に停車中の車両です。
車両の後ろが白くつぶれていますが
これは“霧”のせいで単に飛んでいるだけです。
というか、外はそれ位『真っ白』。
そのため、ブログにＵＰして何が写っているかが
分かる写真はこれ１枚しかありません。
１３：４１に『ケーブル延暦寺』駅で降り、
比叡山延暦寺を巡り出したら雨が上がったので
バスに乗らずに歩いてロープウェイ乗り場を目指しました。
しかし、人っ子一人いない遊歩道を
しっかりと冷たい雨に打たれガックリ…。
１５：１２発の叡山ロープウェイに乗り
肝心の叡山ケーブルは
「ケーブル比叡」駅発１５：３０、
「ケーブル八瀬遊園」駅着１５：３９。
更に叡山電鉄叡山本線「八瀬遊園」駅発１５：５０に乗って
這這の体（ほうほうのてい）で出町柳を目指しました。
※叡山ケーブルの「ケーブル八瀬遊園」は、
私が乗った翌平成１４年、「ケーブル八瀬」に改称。
※叡山電鉄の「八瀬遊園」は同じく平成１４年に
「八瀬比叡山口」に改称。
時代の流れを感じずにはいられません。
お題の日本一の話しをし忘れていました。
このケーブルは全長１．３キロなのですが
その高低差５６１メートルは日本一。
つまり比叡山をケーブルで横断すると
２つの日本一を体験できるのです。これはスゴい！
でも天候を考えて出かけることをお勧めします。
（おまけ）
個人的にですが、“叡山ケーブル”は
『京福』というよりは『叡山電鉄』の
鋼索線の方といった方がしっくりくる気がするのですが…。
