稲見駅長の鉄道だよ人生は!!

平成１４年５月１２日、屋島ケーブルの乗った後、
琴電の琴電屋島発７：４６に乗り、
２駅目の八栗下車７：５０。

ここから八栗ケーブルの乗り場まで、
歩くのには少々距離があるのでタクシーを利用。
何と、「八栗登山口」発８：００に間に合い
そして「八栗山上」着は８：０４でした。

１５分間隔の運転なので、そんなに急いで乗ることも
無かったのですが、とりあえず乗れるものなら乗るのが
私の「乗り鉄」パターンです。

（八栗ケーブルの概要／八栗ケーブルのパンフレットから）
会社名…四国ケーブル株式会社
　　　　※思いっきり壮大な社名ですね。
全長…６６０メートル
高低差…１６７メートル
運転速度…時速１２キロ
所要時間…約４分

車両を正面から撮っていましたので分かりにくいですが
前面にはボンネットがあり、
例えは難しいですが、旧型電気機関車のＥＦ５５型の
流線型のエンドを少しシャープにしつつ
ブリキの“おもちゃ”のバスのような
愛嬌のある表情にした感じということで如何でしょうか？

更に扉が「折り戸」で、益々バス感覚です。

ところでこのケーブルは四国霊場第８５番札所
五剣山八栗寺への足となっています．
写真の左上に「団体改札口」とあるのは
団体のお遍路さんが多いという証でしょうね。

最後に…、写真に乗車券をつけたのには訳があります。
下山時、駅員さんに「乗車券を記念に下さい」と
申し出たところ、裏に「印」を押してくれたのですが
何を思ったのか、『無効』ではなく『見本』の「印」を
押されました。

写真は朝７：２０過ぎの屋島ケーブル「屋島山上」駅。

一匹の犬が出迎えてくれました。
というか、誰もいない駅前に所在なさげな犬が
「お座り」している構図は、ただそれだけで
もの凄く哀愁を感じさせます。

あまりにも侘しい風景なので、
犬が動かないか待っていたのですが全く動く気配が無く、
撮り直しを断念しました。（作り話ではありません）

この「屋島山上」駅から、絶景のビューポイントまでは
少々距離があるとのことで、
折り返しのケーブル（「屋島山上」発７：３５）で
早々に引き返しました。

その後、この屋島ケーブル／屋島登山鉄道は
平成１６年に休止、平成１７年に廃止されました。

屋島山上までの道路の開通・
『屋島』の観光地としての地盤沈下など
乗客激減（半端ではなかったようです）が廃止の原因とは言え、
最終的には親会社の経営難によって
このケーブルの命脈が尽きたと言えます。
（廃止まで確か２０分間隔だった。よく頑張ったと思う。）

もしも、四国霊場第８４番札所の南面山屋島寺が
このケーブルの『屋島山上』駅からもっと近かったら、
状況は変わったかもしれないと思ってはみたものの
その最終日、「Wikipedia」によれば電気系統の故障で
終日運休だったとのこと。
何だかこのケーブルの最終日を
象徴しているような寂しさを感じました。