稲見駅長の鉄道だよ人生は!!

今、名古屋の地下鉄の乗ると、
「東山線ダイヤ改正２０１０．１１．０１START」と書かれた
ポスターの車内貼り・駅貼りが目に付きます。
※写真が桜通線の６０５０形なのには訳が。後ほど分かります。

どんだけすごい改正かと思い、
名古屋市交通局のＨＰを見てみたら…。
平日の１５時台の電車を２本減らし、
２３時台の電車を２本増やす２増２減でした。

それで１５時台はともかく、２３時台はこれまでの
８～１２分間隔が上り下りとも８分間隔で統一され
私がこの時間帯で東山線に乗るときは
いつも酔っ払っているので、待ち時間が短くなるのは
はっきり言って有難いです。
また、これまでこの時間、結構混んでいたので
少しは空くであろうという期待があります。

ポスターのコピーの勢いに思わず「オッ！」と思ったものの
大改正ではありませんでした。

で、ここからが本題。
交通局のＨＰを見ていて、「地下鉄各駅の乗車位置変更」の
文字が目に飛び込んできました。
しかもその対象が桜通線３駅、東山線１駅で
何と桜通線がメインなのです。
●桜通線は１０月２９日から。東山線は１０月３０日から。
●写真は、乗車位置が変わらない野並駅です。すいません。
　先日折角この写真も撮影したので使いました。

桜通線で乗車位置が変わるのは
「吹上」「御器所」「桜本町」の３駅ですが、
一般論として“下車”時に便利な扉から乗車する方は
私もそうですが多いと思われます。
という状況の中、電車が駅に着き、いつも通り下車したものの
「見慣れた風景じゃない」となったら
結構ビックリするのでは？

特に御器所駅の変更は野並方面行きだけですので
私への影響は少ないのですが、
今池方面から赤池方面への乗り換え客は結構多く、
まして約１５メートルという大移動ということもあり
御器所駅のエスカレーター近くの扉から乗車した方は
変更初日から当分の間は多少の混乱があるでしょう。
※車内の案内放送とかはするのかな？

でも何故、乗車位置変更かはＨＰの文言からは
読み取れませんでした。
個人的にはホームドアの工事の関係かなとは思いつつ…。

写真は今月１２日の１５：５３分頃の
東海道線品川駅５番線です。

今日の話しは２１１系の行く末がどうだとか
京浜東北線の２３３系がどうだかではなく、
２１１系は品川駅１５：５５発東京行きで
品川で新幹線を下車した私が、新橋までの移動に
この電車に乗ったという話しです。

品川から新橋まで行く場合、
私は２回に１回程度、山手・京浜東北線ではなく
東海道線の電車に乗っています。
山手・京浜東北線を使わないのは「鉄ちゃん」だからではなく
意外に使い勝手が良いからです。
※但し、５分以上待つ場合はちょっと考えます。

実のところ、品川から新橋・東京へ行く際に
東海道線を利用するお客さんは（想像以上に）結構います。
私が東海道線に乗る理由としては
１）あまり混雑していない。
２）新橋までならノンストップ、
　　東京でも１駅のみの停車なので
　　山手・京浜東北線に比べ途中駅での乗降による
　　煩わしさがない。
３）山手線・京浜東北線の新橋・東京方面は
　　同一ホームではないので、
　　どちらかを選択する必要がある。
　　（京浜東北線が快速運転時は、新橋までの選択肢は無し）
４）数分なら電車を待ったにしても、
　　到着時間に大差ない場合は結構ある。
多分、他の同類さんたちも同じなのでは？
※品川駅で、多い時は数十人が乗り込んだ経験あり。

一方、東京・新橋から東海道線で品川まで行くお客さんが
いるかとある時試してみたのですが、
さすがに品川で下車した乗客は
ほんの数人で、圧倒的に上り列車に需要があることが
わかりました。（それでも下車客がいたのには驚きましたが）

だから何なのと言われればそれまでではあります…。
お後がよろしいようで。