稲見駅長の鉄道だよ人生は!!

平成１４年６月１６日（日）、
この日の私の想定スケジュールをまず書きます。

函館駅発８：０４　「海峡２号」
吉岡海底駅着９：２１
吉岡海底駅発１２：１０　「海峡４号」
竜飛海底駅着１２：２５
竜飛海底駅発１５：１３　「海峡７号」
函館駅着１６：４６
函館空港発１８：３０　ＡＮＡ３９４便
名古屋空港着２０：００

ただ、青函トンネル海底駅の見学は、
見学に利用できる列車の組み合わせが定められており、
上記のスケジュールはその組み合わせにないので、
まず認められないだろうとは思っていたので
その場合は、竜飛海底駅の見学コースを最優先に
スケジュールを組み直すことを考えていました。

としたところで、海底駅見学には見学整理券が必要なので
前日、“スーパーならぬ”『北斗』で函館駅に
到着したその足で「みどりの窓口」に
スケジュールの相談と見学整理券の購入に向かいました。

そしてここで思わぬ事態が！！
何と、この日「吉岡海底駅」でトラブルが発生し
海峡号は定時で運転されているものの
吉岡海底駅見学は実施されず
「吉岡海底駅」「竜飛海底駅」とも通過しているとの事。
しかも翌１６日も見学会はない見込みと言われました。
私は当然「吉岡海底駅はわかるが竜飛海底駅の見学も
ないのですか？」と聞いたのですが「ありません」の一言。
「ただ、青函トンネル記念館は通常通りです」とのこと。
何れにしろ、スケジュール以前の問題でした。
結局、１６日も見学コースはなく
写真の函館発８：０４「海峡２号（ドラえもん海底列車）」で
まずは「津軽今別駅」を目指しました。

今日はこのブログを始めて２３９日目。
そして私にとって記念すべき第５００回です。
ここまでこれたのは、このブログを読んで下さる方がいてこそ。
皆様には心から感謝しております。

さて５００回を記念する写真は、平成１４年６月１５日（土）、
函館駅に到着した「ＳＬ函館大沼号」です。
※客車が旧型なのに注目！

本当はこの日、
私はこの「ＳＬ函館大沼号」に乗車するはずでした…。

更にその前日、６月１４日（金）に札幌に出張だった私は、
そのまま名古屋に帰るのはあまりにも勿体無いと考え、
もしも、突発の仕事が入らなければ、
１）「スーパー北斗」に乗る。
２）「ＳＬ函館大沼号」に乗る。
３）海峡線の快速「ドラえもん海底列車」に乗る。
４）「吉岡海底駅」「竜飛海底駅」を見学する。
５）青函トンネル記念館の「青函トンネル竜飛斜坑線」に乗る。
以上の目標を立て、名古屋で大事件・大事故が
発生しないことをひたすら願いつつ、
この日を今や遅しと待ち続けていました。
そして無事、１５日・１６日の連休が手に入りました。
●一番の目玉が、未乗の「青函トンネル記念館」の
　ケーブルであったことは間違いありません。

まずは「ＳＬ函館大沼号」は全席指定なので
６月１５日の当日、大沼公園⇒函館の指定席を札幌駅でＧＥＴ。
これで札幌駅発１０：５２の「スーパー北斗１０号」に乗れば
大沼公園駅着１３：４４、
「ＳＬ函館大沼号」大沼公園駅発１４：３４で
余裕の乗り継ぎのはずでした。

ところが…。
『キハ２８１系』が車両故障のため『キハ１８３系』で
運転することに！
この代替車両の札幌駅到着が遅れ、結局１１：３２に出発。
当然「スーパー北斗」の所定時間で走れるはずもなく
まして回復運転など望むべくもなく
このキハ１８３系“遜色『スーパー北斗』”は
「ＳＬ函館大沼号」が出発した後の大沼公園駅に到着。
やむを得ず私は、そのまま函館まで直行しました。
※そう言えばこの「北斗」の車掌さんが案内放送で
　「本日は、“スーパー北斗”ではなく“北斗”として
　運転してまいります」と言っていたのを思い出した。

写真は、私の乗車した「北斗」の函館到着時に
まだ駅にいた「ＳＬ函館大沼号」を撮影したものです。

これで話しは終わらない。何で私だけ不運？？？