2010年10月29日 7時07分
バーミンガム／ピープルムーバの車内です。
乗車定員は立席３４、座席６で、
一度にそれほど沢山の人が乗れる乗り物ではありませんが
これで、１時間に５０００人を運ぶ能力があるとのことで
車体が小さい分、運転頻度をあげることができるようでした。
※数珠繋ぎで運転？
（車体の概要）
●長さ…６メートル
●幅…２．２５メートル
●高さ…３．５メートル
それで、「浮上時の感覚は？」となる訳ですが
フワッと浮いて滑らかに動き、
終点に着くとドスンと落ちるという感じでした。
リニモに比べ、やや大袈裟に動くという表現で
ご理解いただけないでしょうか？
“着陸”時の感覚を含め、当然の事ながら
リニモに一日の長ありです。
そしてこのシステム全体についてですが
乗った当時は“テーマパークの乗り物”的と思いましたが
今の時代に合わせて表現すると、
世界の大空港で導入されている
ターミナル連絡用新交通システムがイメージ的には
割りと近いと思います。
結局、１９９５年（平成７年）に運行を停止したのも
『理念』と『夢（浮上式鉄道）』はともかく
この大きさでは、空港内ならともかく、
空港から外に向けての交通機関として
『小規模車両による高頻度運転で大量輸送』の理念は
最初から無理があったのではと思いました。
と、ここまで書いて「バーミンガム国際空港」を
グーグルマップの航空写真で見ていたら
ピープルムーバがあったのと（多分）同じ場所に
何やら新交通システムっぽいものの気配が…。
早速「バーミンガム国際空港」の公式ＨＰを覗いて見たら
何と、「a free 'Air Rail Link'monorail system」の
文字を発見。
どうやら後継の鉄道があるようです。
どなたかご存知の方はいらっしゃいますでしょうか？
