稲見駅長の鉄道だよ人生は!!

成田国際空港第２ターミナルにある
サテライト連絡シャトルです。
インターネットコーナーの向こう側に見えたのが
今時風だったのでこの写真にしました。
※小さい画面でご覧の方、申し訳ありません。

先に白状しますが、以前、私はこのシャトルが
『新交通システム』だと思い込んでいました。
それがある時、「鉄」の方と“空港内鉄道”話しになった時、
私が「それでさーっ、成田のは…」と言いかけたら
大笑いされて「成田はエレベーターだよ」と指摘されました。
●平成１９年８月２３日、
「鉄」分ゼロの家族旅行でのトランジット時に乗車。
その時、このシャトルに乗った私は「鉄」分を少し補給したと
思い込んでいた。
しかも、第２ターミナル本館から出る飛行機への
搭乗だったにも係わらずわざわざ「サテライト」まで
行ったのに。

それはさておき、実際に私は乗っているのだから、
製造銘板などを確認していれば
その時点で分かったのでしょうが
何せ私は製造メーカーにそんなに頓着しておらず、
このような事態を招いたのでした。

何れにしろこのシャトル、ホームがあって、
鉄道にしか見えない“かご”（車両）だったりで、
これがエレベーターとはとても考えられません。
私の勝手な解釈は、あながち不見識とは言い切れないと
自己弁護しておきます。
そしてエレベーターというからには
その根拠となる例えば牽引するロープはどこ？
などと思ったりもします。

まあ、エレベーターも“乗り物”ということで
今回はご容赦を。

空港繋がりで、空港内の新交通システムをポチッと。

まずは台湾桃園空港のスカイトレインです。
以前、樽見鉄道（このブログでは５月１９日～）を訪れた時に、
ハイモ２９５－２１６が「新潟トランシス」製だったので
その時、「新潟トランシス」のＨＰを見ました。
その中で、台湾桃園国際空港の新交通システム
「スカイトレイン」が同社製であると知りました。
※他には関西国際空港の「ウィングシャトル」も。

写真は平成２０年８月２３日、
台湾の鉄道を乗りに行った際に撮影したものです。
※その時の「乗り鉄」は３月１０日に「台湾のＳＬ」と題して
　ＵＰしています。

この時は、中部国際空港から台湾桃園空港に飛んで行き
そのまま高雄国際空港まで国際連絡便に乗り継いだのですが、
その短い待ち時間の間に、写真を１枚だけ撮りました。
実のところ、乗ってはいません。
※次回、チャレンジのつもり。

写真がまるで変色したみたいですが
ターミナルビルの大きなガラスには着色がしてあり
この色でしか撮影できませんでした。

ここのところ海外の空港はどんどん巨大化しており
“動く歩道”などでカバーするのは
流石に困難な状況のようで
こうした空港内新交通システムを導入する事例も多く
これから特に海外の巨大空港を利用する際は
こうした交通機関の有無を事前に調べておく必要性も
感じています。
⇒もっとも、家族は必要ないと言うのでしょうが…。