稲見駅長の鉄道だよ人生は!!

１０月３０日（土）朝８：１８頃、
札幌駅３番線に「ＳＬニセコ号」が入線しました。

もう少し早く入線してくると思いきや
出発の１３分前は意外でした。
で、到着するやいなやＣ１１の周りに人だかりが。
（写真は到着直後だったのでこれ位ですんでいますが…）
人気なんですね。

（ＳＬニセコ号の札幌出発時の編成）
１）ＤＥ１５　１５２０
●小樽まで先頭で、小樽で最後尾に付け替え。
●入線時に一見ＤＥ１０と思いきやＤＥ１５だった。
　それにしてもＤＥ１５に牽かれるとは
　名古屋の人間にとっては興味深い。
２）Ｃ１１　１７１
３）４号車　スハフ４２　２０７１
４）３号車　オハフ３３　３２５５（私が乗車した車両）
５）２号車　オハシ４７　２００１（カフェカー）
６）１号車　スハフ４２　２２６１

札幌駅は８：３１の定時に出発、一路蘭越を目指します。

札幌～小樽間はノンストップながら４６分。
各駅停車と所要時間は大差ありませんので
その分、ゆったりと走ります。
銭函からの石狩湾の風景が、
電車乗車時よりも長閑（のどか）に感じたのは
気のせいでしょうか？

ところでこの『ＳＬニセコ号』、この日は満席だったのですが
いつもこんな状況だったのでしょうか？
まあ、今年乗れるのがこの日を含め
残すところ３回だったからかも知れませんが…。

札幌出張の仕事を終えて一夜明けた１０月３０日（土）、
札幌発蘭越行き９２２２レ「ＳＬニセコ号」に乗りました。
※写真は、途中の「余市駅」にて撮影。

このＳＬ列車の私の乗車区間は札幌からニセコまで。
●乗車券は、「札幌～函館本線経由～函館」。
昭和５２年２月１０～１１日以来の山線乗車でした。

この列車の下車駅を「ニセコ」駅にしたのには
ちょっとした理由があります。

１０月２９日（金）の出張が決まった時に、
何れにしろ３０日（土）、３１日（日）の２日間で
北海道のどこかには行こうと私は考えました。

そして出た結論が「ＳＬニセコ号」に乗り、
倶知安かどこかまで行って
後続の普通列車に乗り継いで長万部に抜け
更に函館まで行って、１０月３１日で今年の運行が終了する
函館市電「箱館ハイカラ號」に乗るというものでした。

前置きが長くなってきましたが
私は仕事で数多くの温泉に行きましたが
実はプライベートでも行ったりしています。
で、「ニセコ駅」で「ＳＬニセコ号」から普通列車に
乗り継ぐことにしたのは、「ニセコ」駅前に
日帰り入浴の温泉があることを知ったからでした。

（プチ失敗）
今回、指定席券は名古屋市内の大曽根駅で購入したのですが
その際、指定席券の申し込み用紙に、
実際に乗車する区間「札幌」⇒「ニセコ」と書きました。
ところが駅員さんから“発券”できないと言われました。
その瞬間「しまった」と思い
駅員さんに「すいません。ＳＬニセコ号の全席指定の区間は
倶知安まででした…」と区間の訂正を伝えました。

人間誰しも『ミス』はあります。（苦しい言い訳）