稲見駅長の鉄道だよ人生は!!

「ＳＬニセコ号」の小樽駅停車時間中に、
外に出てみました。
●どうでも良いことかもしれませんが、
　改札で函館までの乗車券を見せ「外に出たい」旨を伝えると
　「途中下車ですか？」と確認され、
　何と乗車券に「小樽駅」の『途中下車印』を押されました。
　近年稀にみる出来事であり、私にはとても驚きでした。

この「小樽駅本屋」は、この１０月１４日にＪＲ北海道が
『北海道鉄道 １３０周年』を記念して制定した
「鉄道記念物」の内の『準鉄道記念物』に指定されました。
※昭和９年建造で、北海道最古の
　鉄筋コンクリート駅舎だそうです。

とはいうもののこの駅舎は既に平成１８年、
「ＪＲ小樽駅本屋」という名称で、
国の登録有形文化財（建物）に指定されており、
建物の真ん中にある時計の下あたりに
文化庁の銘板もあります。
因みに銘板に記載の登録番号は
「第０１－００６７～００６８」となっています。
何で、“～”が入った２つの番号が？

ご存知の方もいるとは思いますが
「００６７」は『ＪＲ小樽駅本屋』の登録番号であり、
「００６８」は『ＪＲ小樽駅プラットホーム』の
登録番号なのです。
今朝ＵＰした「ＳＬニセコ号」が停車していた
ホーム『４番線』がまさしく国の文化財なのです。

多分、この日も大多数の人があのホームに無意識で
立っていたと思われますが、
もう少し注目されてもよいだろうというのが
私の個人的な意見です。

「ＳＬニセコ号」は小樽駅『４番線』に９：１６定時に到着。
早速、『ＤＥ１５　１５２０』は切り離され
最後尾につけられたのは９：４８でした。
それでも小樽駅の出発時間は１０：０１なので
余裕たっぷり。

ところでその間、『Ｃ１１　１７１』は
どうなっていたかと言うと
大記念撮影大会となっており、
子供も大人もフロントデッキの
ナンバープレートとヘッドマークの横に立ち、
ニコニコ顔で写真を撮っていました。
恥ずかしながら“私”のように一人だったり、
グループみんなで写る場合は、
ＪＲ北海道の方が撮影してくれました。
因みに、“撮影大会”の大行列は
出発直前まで途切れることはありませんでした。
ひょっとして札幌駅では、
前にＤＬがいたりで撮影条件が悪いので、
４５分間の停車時間は『機回し』のためというよりは
このためにあったのかも。
※上の文章で察しがつきますように、
　私も“やらかして”います。しかも撮影用の制帽付きで…。
※なお、同じ時間帯で「運転台」も開放されており
　私は「火床」の写真を撮影しました。

この列車のお客は、小学校低学年位の子供を連れた家族連れや
中高年のグループが多く見受けられ、
外国人（中国人）もいました。
で、「鉄」の方はと言うと意外と少ないというか
まあそうでなければ長続きはしないわけですから
健全な姿と感じました。
とは言うものの、お父さん「鉄」が、
子供に「ＳＬカッコいいだろう」と半ば強要してるのは
ちょっと心がくすぐられました。（笑）