稲見駅長の鉄道だよ人生は!!

「ＳＬニセコ号」は余市駅に１０：３０に定時到着。
ここで下り１９３１Ｄ小樽行きと交換。（写真）
※１９３１Ｄの余市発は１０：３２。

この駅では、ＳＬニセコ号の全貌を撮影しようという方たちが
私も含めてですが下り線ホームに移動し、
ちょっとした「鉄」系中心の撮影会となりました。
●１１月１日にＵＰした写真はそうして撮りました。

補足説明をすると、ここまでの札幌駅・小樽駅の停車中では
他の乗客を入れずにその全貌を撮影するのは極めて困難であり
この駅で初めて撮影可能となったといっても
過言ではありませんでした。
（これで側面も順光なら最高だったのですが）

ところで、「乗り鉄」をしていて最も撮影困難な写真に
『自分が乗っている列車』の走行写真があります。
で、今回、何とか不可能を可能にする方法は無いかと
智恵（というほどのものではありませんが）を絞ったのが
次のプランです。実際には私はチャレンジしませんでしたが…。
＊札幌駅発８：３１　「ＳＬニセコ号」乗車
＊小樽駅着９：１６　「ＳＬニセコ号」下車
＊小樽駅発９：４５　１９３４Ｄ倶知安行き乗車
＊余市駅着１０：０８　１９３４Ｄ下車
　●余市駅直近の場所で「ＳＬニセコ号」走行シーンを撮影。
　　但し、余市駅徒歩１０分圏内。
＊余市駅発１０：４０　「ＳＬニセコ号」に再乗車

自分がやらずにおいてこう言うのも口幅ったいですが
何と『本当にやった人』がいたのにビックリ。
※その方に実際に撮った写真を見せていただきました。

多分、写真では何のこったか全く分からないかもしれませんが
昨日ＵＰした中で「近年稀にみる出来事『途中下車印』」と
書きましたが、こちらは途中下車印で埋め尽くされた
「北海道ワイド周遊券」（注）です。
（注）券面での表記は『日本国有鉄道ＪＮＲ北海道周遊乗車券』。

この周遊券は私が入社直前、『北海道の鉄道乗りつぶし』に
出かけた際に購入・使用したもので
昭和５２年２月８日～２７日が有効期間でした。

今回、ワイド周遊券の説明は省きますが、ざっくり言うと
この「Ｂ券面」で北海道内の全国鉄に乗ることが出来、
東京都区内（この周遊券の場合）まで戻ることが出来ます。
※急行の自由席まではこの周遊券だけで乗れたので
　夜行列車の自由席で連泊し、宿泊費を浮かす兵（つわもの）は
　結構多かった。私は精精３連泊が限界でしたが…。

で、当時流行っていた（？）のが、
駅で途中下車印を押してもらうこと。
※周遊券を出すだけで押してくれる駅と
　お願いしないと押してもらえない駅があった。
　この周遊券の途中下車印はお願いしたものも多かったですが
　途中からは見せただけで駅員さんが笑いながら押してくれた
　思い出あり。
※下半分の白い紙は、周遊券ではなく、
　周遊券を綴じこんでいたカバーの裏表紙です。
　券面が一杯になった時の裏技でした。

そしてこの途中下車印の数を自慢しあうのも
ユースホステルなどで出あった人たちとの語らいの
楽しみの一つでもありました。（「鉄」だけではなく…）
特に珍しい駅名を発見すると、
ただそれだけで話しが盛り上がった記憶があります。

（余談）
有効期間は“東京都区内発北海道”の場合で
２０日間ありましたが、もっと長期の旅をする人も当時は多く、
無記名であったがゆえに、ユースホステルなどで
有効期間の残り少ない人が、まだまだある人にお願いして
周遊券を交換する光景はよく見受けられました。