2010年11月08日 17時38分
平成２２年１０月３１日（日）、
湯の川温泉の宿を８時４０分に出て
まずは「湯の川」停留所まで歩き、
そこで「箱館ハイカラ號」（車番３９号）の到着を待ちました。
暫くすると「駒場車庫前」発「湯の川」行きの
「箱館ハイカラ號」が午前９時過ぎに姿を現し、
函館市電の主力７００形（７１５）との２ショットをパチリ。
●撮影場所は、「湯の川」停留所直近。
こうして比べると、「箱館ハイカラ號」の方が、
背が高く細面、全長も短そうでこじんまりと見えます。
●「湯の川」停留所は、電車１両分の長さしかないため、
７１５号「谷地頭」行きの出発を待ち、
この後、徐（おもむろ）に「湯の川」停留所に
入っていきました。
（「箱館ハイカラ号」諸元表）
●定員…３３人（７１０形の約１／３）
⇒やはり少ないですね。
●全長…９，７０６ミリ（７１０形の約４／５）
⇒単車の割にはボギー車と比べ、意外と長い印象。
●全幅…２，２８６ミリ（７１０形より５６ミリ狭い）
⇒運転台部分が細いのですが、
客室部分は外側に膨らんでいるためか、
７１０形と少ししか違わないのは意外。
●全高…３，７５０ミリ（他の車両より５０ミリ高い）
⇒２重屋根だから高く見えるのかな？
ところで１３７２ミリという珍しいゲージを
東京以外で楽しめるのは函館だけなのですが
「３９号」を見ていて、車体幅に比して
線路が広く見えたのは気のせいでしょうか？
