2010年11月15日 18時15分
（写真は、２０１０年「海底力モニター体験会」参加時に撮影）
写真のＤＥ１５のラッセルヘッドは、
今年の２月、「ＪＲ北海道釧路支社」と
「くしろ圏広域観光推進コンソーシアム」が共催した
『冬のＳＬと石炭のマチ・釧路』というツアーで、
ＪＲ北海道釧路運輸車両所を訪問時に撮影したものです。
このブログでは、このツアーの様子を２月下旬～３月上旬で
ＵＰしたのですが、ＪＲ北海道釧路運輸車両所の話題は
ＵＰしていません。
当時は、このブログを始めたばかりで
毎日どんな内容を書けばブログとして皆さんに
楽しんでもらえるのかと、もの凄く不安な日々を送っており、
そうこうしているうちにＵＰする機会を逸してしまいました。
話しを本題に戻し、改めての確認ですが
写真は「ＤＥ１５ ２５１０」のラッセルヘッドです。
その右端の真ん中より少し上に、グレーのカバーが
掛かった部分があるのを確認できますでしょうか？
ここにＤＥ１５機関車との連結器があり、
昨日・今日ＵＰしている「ＤＥ１（空白）５１１」が
本当にＤＥ１５なら、その空白部分に連結器があって
機関車とラッセルヘッドが繋がれることになります。
※ご存知の方も多いと思いますが、ＤＥ１５と
そのラッセルヘッドの連結は一箇所だけではありません。
正直に白状しますと、私はラッセル等の除雪車両は
決して詳しくはなく、
釧路運輸車両所でこのラッセルヘッドを見ていなければ
「ＤＥ１（空白）５１１」が「ＤＥ１５」とは思わず
『“変な”ＤＥ１０』で終わっていたと思います。
