稲見駅長の鉄道だよ人生は!!

今日（１１月３０日）、国土交通省で１２：００から
平成２２年（第５４回）交通文化賞の表彰式が行われました。

「交通文化賞」とは、国土交通省のＨＰの説明を要約すれば
『公的活動、学術研究、芸術活動、国際的活動等を通じて
我が国の交通文化の向上に著しく貢献された者を
国土交通大臣が表彰』するもので、
今年は、富山市の森雅志市長、
ＪＲ九州の車両デザインで著名な水戸岡鋭治氏の２名が
鉄道関連で選ばれました。

写真は『ポートラム』（富山ライトレール株式会社）ですが
森市長の今回の功績概要（受賞理由）が、
「日本初の本格的ＬＲＴとなる富山ライトレールを
公設民営により整備するなど、公共交通活性化を軸とした
コンパクトで持続可能なまちづくりを提唱し、全国地方都市の
先駆的モデルとなる取り組みに尽力した」と
なっているためです。
※写真の撮影日…平成１８年６月１０日。

平成１８年開業のポートラムですが、
この間の４年の月日の実績が多分、
この森市長の受賞に繋がったのではと私は感じており、
これをきっかけに日本の都市交通、
特に中規模都市の交通機関としてＬＲＴの有用性が
全国的に認められるきっかけになってくれればと
思わずにはいられません。

（追記）
水戸岡鋭治氏については、
功績概要のみ参考までに記しておきます。
「地域の伝統的な美を巧みに取り入れた話題性の高い
数々の鉄道車両をデザインすることにより、
公共交通移動空間における文化の創造に尽くした」とあり
“正にその通り！”と思いました。

こちらは「宝の山」、屋内展示です。

真ん中に鎮座しているのは
シドニー市電の最初の“電車”「Ｃクラス」で
１８９６年から１９２６年まで使用されたとのこと。
この「２４９号」は、その初年度の正に１８９６年製で
それにしても『１９２６年』には運用が終わった電車に
こうして博物館でお目にかかれるのは“奇跡”に近いですね。

『１９２６年』と言えば、大正１５年と言うか昭和元年ですよ。
これを“奇跡”と呼ばずして何と呼びましょう。
芸術としての絵画や彫刻、はたまた歴史遺産としての建造物等
当時すでに「保存」が認識されていたものならともかく、
鉄道車両で、そんなことが声高に語られていたとは
とても思えない時代です。

ところでこの博物館の収蔵車両は、
地元シドニーに限られておらず
先に掲出の「２４９号」のようなメルボルン市電のほか
ブリスベンの市電もありますし、
中には国外のドイツ／ミュンヘンから来た車両もあります。

一方、珍しいのものでは刑務所の犯罪者護送用車両もあり、
“じっくり見始める”と時間がいくらあっても
足りることはありません。
※２５日（木）に見学時間は２時間程度でも大丈夫と
　書きましたが、探究心を持って一両ごとに検証を
　始めたら時間は全く足りません。ご了承ください。
※車両以外にも、資料・写真の展示もあり。