稲見駅長の鉄道だよ人生は!!

平成２２年１２月６日（月）、
この日、「東北新幹線」に続く２つ目の目的である
「ＨＢ－Ｅ３００系」の『リゾートしらかみ２号』に乗車。
「新青森」発８：２８、目的地は「五所川原」（９：４４着）。
※「五所川原」で下車ということで、３番目の目的も
　既にバレバレですね…。
※『リゾートしらかみ２号』というより『青池』編成と
　言った方がしっくりきますが、指定席券に『青池』の
　文字はありません。

私が乗ったのは１号車、最後尾の車両で車内はガラガラ。
もっともこの列車、新幹線からの接続が
東京からの「はやて」ではなく盛岡からの「はやて」なので
そもそも乗り継ぎ客は『対象外』で、
青森周辺に宿泊した方たちがターゲットと思われます。
※この１号車の乗客は多分、全員がこの列車目当ての「鉄」と
　思われたが、絶対に気のせいではない！自信あり。

さてハイブリッドシステムの「ＨＢ－Ｅ３００系」については
既に雑誌等で詳しく紹介されていますので
あくまでも私の乗車時の印象を少しだけ。
①座席はシートも良いのですが、なにより広大なスペースが
　足元に広がっており、前の席の方がリクライニングを
　倒していても窓側から通路に簡単に出られそうです。
②エンジン音は静かで電車に乗っている気分ですが
　出発時にディーゼルの“音”と“振動”が無いのは
　正直寂しい。
　「キハ８５系」の音真似が得意なホリプロの南田さんだったら
　どんな風に表現するかが楽しみです。
③一方、思わぬところでディーゼルエンジンが回ったりで
　少々慣れない。（加速時だけではないような気がした）
　その時、車内に微妙な振動が伝わり、
　それはちょっと“嬉しい”。

平成２２年１２月６日（月）、
五所川原駅では「大宮」～「五所川原」間の乗車券を。
新青森駅では「八戸」～「新青森」間の特急券を
『乗車記念』ということで貰いました。

写真の説明をする前に、そもそも私はＪＲ東日本の駅で、
乗車券・特急券を貰ったことがありません。
その理由は、旧国鉄時代に遡りますが
「東京（北・南・西）鉄道管理局」管内の駅では、
当時、乗車券類は『有価証券』であるという建前から
改札を出る時に必ず没収されていました。
そのため、手元に残すため目的駅より手前で“途中下車”をし
最終目的地までの乗車券を購入するなどの工夫をしていました。

ということもあって、ＪＲ発足後もその“トラウマ”から
「ＪＲ東日本」の駅だけは、自分が使用した乗車券の収集は
すっかり諦めていました。（他社は国鉄時代から勿論ＯＫ！）

それが今回、あっさりと手元に乗車券・特急券が戻って来たのは
正直“驚き！”であり、「聞いてみるものだ」と
妙な所で感心しました。
●いつから乗車券が貰えるようになったか知りたいところですが
　きっと「今更ですか？」と言われるのがオチですね。

さて写真の説明です。
今まで乗車券類を貰う場合、国鉄時代から『無効』印を
駅員さんが押して私に戻してくれるのが通常でした
今回、乗車券の押印は「ありがとうございます　ＪＲ東日本
乗車記念　五所川原駅」という丸判。
一方、「はやて」の特急券の押印は「乗車記念　使用済」。
私の心にビビッときたのは、両方共通の『乗車記念』の文言。
単なる『無効』のどちらかと言えば単なる「モノ」から
《思い出の「品」》への昇華を感じずにはいられませんでした。
そうっ！一枚の切符も手元に残せば『大切な思い出』。
ただ、「やり過ぎ」の感は無きにしも非ずですが…。