稲見駅長の鉄道だよ人生は!!

弘南鉄道大鰐線「石川駅」の駅名票です。
実はこの中にある矛盾が隠されています。

などと大仰に言う必要はないのかもしれませんが
「いしかわ」のローマ字表記は『ＩＳＨＩＫＡＷＡ』。
次駅の「いしかわぷーるまえ」の「ローマ字表記」は
『ＩＳＩＫＡＷＡ・・・』。
「いしかわ」駅の『し』は“ヘボン式”表記の「ＳＨＩ」、
そして何故か「いしかわぷーるまえ」駅の『し』は
“日本式（訓令式）”表記の「ＳＩ」なのです。

最近は、パスポートやクレジットカードのローマ字表記を
“ヘボン式”で書いたり、ＪＲや大手私鉄の駅名表記、
また固有名詞もいわゆる英語の発音に近い“ヘボン式”が
使われることが多く、“日本式”は
「最近見かけなくなったなあ」と思っていたのですが、
ここ津軽の地でお目にかかるとは少々驚き！

別段“日本式”表記が『誤り』ということではありません。
私が驚いたのは“日本式”と“ヘボン式”の併用で
会社としての統一性（一貫性）が全く無いことにです。

因みに「いしかわぷーるまえ」駅の駅名票の「し」の字の表記は
「いしかわぷーるまえ」も次駅の「いしかわ」・「さばいし」も
全て「ＳＩ」です。
そもそもこれに気付いたのは「ちとせ」駅の「ち」の字の
ローマ字表記が「ＴＩ」になっていたからで
『珍しいなあ』と思ったのがきっかけだったのですが
普段何気なく見ている“駅名票”も『奥が深い』と
感じた１件でした。
※そもそも漢字表記の無い駅名票も十分珍しいのですが…。

平成２２年１２月６日、
「いったい何年振りなんだろう」と思った弘南鉄道乗車です。
弘南線は昭和５２年８月３１日、大鰐線は昭和５２年９月１日に
乗っています。今回は時間の関係で、大鰐線だけ乗りました。

写真の「中央弘前駅」は、
「何でこんなところに駅があるのだろう」と
確か３３年前にも思った記憶が蘇りましたが
今回も同様の感想を持ってしまいました。
どうしてもターミナルは「国鉄～ＪＲ」の駅や
単独立地なら西日本鉄道の「西鉄福岡」の様な商業の中心地に
構えるというのが私のイメージなのですが、
ここはそのどちらにも当てはまらない気がします。
同様の例をあげれば「北陸鉄道」の『野町』や
「熊本電鉄」の『藤崎宮前』でしょうか？
まあ、川沿いの立地はそれなりに風情はありますが…。

車両は様変わりで、すっかり「東急」の支線みたいな
感じになっています。
写真は元東急の７０００系で、本当ならば６０００系に
乗りたかったのですが、もうあまり走ることは無いようです。

（参考）
昭和５２年に乗った列車。
●中央弘前発６：４０　弘南大鰐着７：１１
今回乗った列車。
●中央弘前発１４：３０　大鰐着１４：５８
ＪＲが「大鰐」から「大鰐温泉」に改称したのは有名ですが
弘南鉄道の「弘南大鰐」が「大鰐」に改称されたのは
あまり知られていないんだろうなあ・・・。