稲見駅長の鉄道だよ人生は!!

７月２２日から５回、「鉄道の見える部屋」をＵＰしましたが
今回は「新宿湘南ライン」乗車後、
１２月３日（金）に宿泊した「東横イン高崎駅間前」の
１４階（最上階）からの眺望です。

私が宿泊した部屋からは、上信電鉄の留置車両が
チラッと見えた程度でしたが、
部屋を出た突き当りに『テラス』（非常階段ではない）みたいな
スペースがあり、そこでこの写真を撮影しました。
●列車は「とき３０５号」です。

「東横イン高崎駅前」に宿泊ということで“ピン”と来た方も
いらっしゃると思いますが、
この日、私は「碓氷峠鉄道文化むら」で
『ＥＦ６３運転体験』のための“学科・実技講習”を
受けることになっており、そのために前日入りで
このホテルに宿泊していたものです。

「碓氷峠鉄道文化むら」では私の様な遠方からの参加者を対象に
「高崎駅前」もしくは「横川駅前」のホテル・旅館を
紹介しており、１４階の眺望の良い階での宿泊は、
ひょっとして『鉄』ちゃん向けのホテルのサービスではないかと
一瞬思ったほど。
但し、事の真偽はわかりませんが…。
でも、私にとってはラッキーな一日の始まりでした。
※前日は日が暮れてからのチェックインで
　眺望までは確かめてはいませんでした。

最近、署名活動と言えば「名古屋市議会リコール」が
全国的に話題になりましたが、
こちらは群馬県の安中市商工会主導で平成２０年から行われている
「湘南新宿ラインを信越線に招こう！！」という署名活動です。
※この“チラシ”の下に、署名をする用紙がついていました。

写真では分かりにくくて恐縮ですが
「湘南新宿ライン」の説明と
「湘南新宿ライン」がもたらすであろうメリットについて
書かれています。
主なメリットとしては
●県外からの誘客。
●人と文化の交流によるあらたなビジネスチャンス。
●「横川」まで３時間、３，６８０万人の誘致。
●安中市の文化財・観光資源の活用。
●地域の自立化
等々があげられ「署名活動にご協力を」と締められています。

これまでにどれほどの署名が集められたか等は不明ですが
地道な活動は続いているようです。

６月２９日にＵＰした山陽本線上郡駅の「直通ダイヤを
復活しましょう」とは異なりますが、
『足』としての鉄道への期待は相変わらずといった気がします。

それでもしも「湘南新宿ライン」が信越線に乗り入れるとしたら
どんな車両運用になるのでしょう？
現在の信越線の各駅のホームが１５両対応かどうかもありますし
そもそも「籠原」～「高崎」の各駅のホーム長にもよります。
その場合、「籠原」で落としている５両が信越線に
乗り入れるというのが現実的であろうなど
この「チラシ」１枚で妄想を広げることが出来る私は何者？