平成２２年１２月４日、やってきました群馬県安中市の
「碓氷峠鉄道文化むら」。
※写真は、１２月５日に撮影したものです。
若桜鉄道のＳＬ『Ｃ１２ １６７』、
明知鉄道の『アケチ１４号』、
豊橋鉄道東田本線の『３５０３』と
すっかり「運転」にはまってしまった私も
いよいよ「運転鉄」の“本丸”とも言える
ここの「ＥＦ６３」に挑戦する日が来ました。
この日は学科講習と実技講習を行い、
本格的な運転体験は翌日以降と言うのは
十分承知はしていたものの、
入り口を通り、碓氷第３橋梁（メガネ橋）を模した
この橋を潜る頃にはもう胸の高鳴りを抑えることが
出来ませんでした。
※決して誇大な表現ではありません。本心です。
集まったのは受講料金３万円也を支払った精鋭１０名。
その中に２月２６日、このブログの記念すべき
初回に書いた『冬のＳＬと石炭のマチ・釧路』というツアーに
参加していた方もいらっしゃり、
この“業界”の狭さにまずは驚かされました。
（ツアーの日程…２月１９日（金）～２１日(日））。
とても可愛い『ＰＣＣカー』のジオラマです。
※『ＰＣＣカー』とは…アメリカで１９３０年代に
バスや自家用車に対抗するために開発された
高性能の路面電車。この選択自体がまず“凄”すぎる！
この「鉄道模型」は私が所属する
『名古屋レール・アーカイブス』の会員で、
“模型鉄”の大ベテラン・Ｈさんが自作したもの。
素麺の入っていた「木箱」にジオラマを作ったことで
『素麺鉄道」と名付けられました。
これを、Ｈさんがアーカイブスの活動日に持参され
早速、走行会と撮影会が始まり、
あっという間に時間が過ぎていきました。
●ジオラマの概要
＊横３７センチ×奥行き２１センチ
＊ＨＯナローゲージ。縮尺は１／８７。
＊レイアウト全長は８６センチ。
※上の写真は走行風景、下がレイアウトの全貌です。
背景は著作権の関係で、私がグレーに塗りつぶしていますが
実はカレンダーの風景写真を使っており、遊び心が一杯です。
素麺の木箱に全てを収めるため、ありえない急カーブを始め
まずは線路の敷設が凄い！ボギー車では走れないので
それに合わせてＰＣＣカーも大改造。
単車にするため、長さを極端に詰め横幅も狭くしています。
（それでも絶妙のバランスがとっても愉快）
架線にいたっては・・・、もう書き始めたらキリがないほど
ベテランならではのアイデアと手製でしか表現できない世界が
ここにあります。
さて電車はポールを外すこともなく走り続け、
何と車両にもう一工夫すれば、実際に『ポール集電』で
走らせることも可能ということで
「模型鉄」ではない私には驚きの連続でした。
また上の写真は専用線区間ですが、
下の写真でちゃんと併用軌道も確認できる“本物”の鉄道です。
※ジオラマの家や車は１００円ショップなどで“らしい”ものを
揃えたそうですが、それを探すのも楽しそうですね。
さてこの走行会、実は「模型鉄」ではないある会員に
「模型」の世界にも飛び込んでもらおうと行ったもので
これを見たその方は、踏み込むかどうか相当に悩んでいました。
そろそろ“結論”が出ている頃かな？（その前に私が・・・）
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稲見眞一