稲見駅長の鉄道だよ人生は!!

今年最後のブログを書いています。
何を書こうか散々迷いましたが、まずは今年１年のお礼を。
拙文にお付き合い頂きありがとうございました。

今年の２月２６日、
「初めまして。中京電鉄「鉄研」駅長の稲見です。」で始まった
このブログですが早いもので６４１回目の更新です。

上の写真は、名鉄が「合格祈願」切符として１２月１８日から
発売した「～合格祈願～サクラサクきっぷ」です。
下の写真は無人駅である『桜』駅に掲出されているもので
「ご愛嬌」ということでＵＰしました。

学問の神様・菅原道真を祀る名古屋市北区の山田天満宮で
ご祈祷を受けたものだそうで、
『桜（サクラ）』駅から『３９０円（サク）』区間の
語呂合わせになっています。
因みに発行枚数も『合格』に合わせて
５９００『ゴ（ウカ）ク』枚だそうです。
こちらはちと苦しい。

参考までに「桜」駅から３９０円区間の対象駅は１３駅。
＊本線４駅、犬山線２駅、三河線２駅、津島線２駅、常滑線２駅
　河和線１駅。（稲見調べ）

ともあれ、このカタカナの「サクラサク」って一体何？
私が大学を受験した今から３７～８年前、
例えば地方から東京の大学を受けた人は、
合格発表を見に行くこと自体がとても大変だったため
各大学のサークル等が、運営資金集めの目的も含めて
入学試験会場で、『合格発表』の結果を遠方の受験生に
“電報”で知らせるサービスの受付をしていました。
その“合格”時の文言が『サクラサク』でした。
因みに“不合格”の時は『サクラチル』。
大学によってこの文言のバリエーションがありましたが、
さて、今は？？？

この切符は「合格祈願」ですが、「合格」に限らず、
切符のご利益で来年が皆様にとって良い年でありますように。

平成２２年１２月５日（日）、
周りからは「まだ行ったことが無いの？」と言われ続けた
大宮の「鉄道博物館」に行って来ました。

この日、「碓氷峠鉄道文化むら」での『ＥＦ６３』の
運転体験を終え、「交通博物館」に到着したのは午後２時過ぎ。

で、とりあえず「駄目で元々」気分で、
「Ｄ５１シミュレータ」の予約状況の確認に向かいました。
そうしたら…、何と『“１６：４５”からでしたら
体験できます』とのこと。早速申し込み。
そして写真のように運転し、思わぬところで今年の
「運転」収めとなった次第です。

この「Ｄ５１シミュレータ」は、
鉄道事業者（プロ）向けの「運転訓練シミュレータ」も開発している
『富士通株式会社』によるもので、
実は、中京テレビのシステム部門とも取引があることから
『一度「Ｄ５１シミュレータ」を体験してみてください』との
話しを頂いていました。

正式なシステム名は「実写映像可変再生システム」と言って
要は、撮影した走行映像を使用し、ノッチ操作／ブレーキ操作と
連動しながら、映像の可変再生が可能なものです。
“プロ向け”では実務に近い適度な緊張感が集中力を高め
訓練成果を向上させることが出来るとしてますが
単に運転するだけではなく、訓練生の訓練履歴や
成績管理も出来るシステムです。
なおかつ、パソコンでも使用可能ということで
私は「個人的」にほしいと思っていますが
一般市販の予定は無いとの事でした。

さて、実際に「Ｄ５１」を運転した感想です。
まずは、加減弁・逆転機・ブレーキ等の操作機器を
どうやってコンピュータに繋いでいるのだろうと驚いてしまうほど
一つ一つの機器の動きに合わせての『画面の動き』が
自然なこと。
想像以上に実機の感覚があるという点に驚かされました。
※一応、若桜鉄道でＣ１２を運転しているので…。
惜しむらくは、最近の大型ハイビジョン画面に慣れた目には
前方に広がる走行映像の画質が「今ひとつ」に見えてしまうこと。
ただ、これは私が体験した“初心者コース”だけのことかも
しれませんね。

トレインシミュレータは、九州鉄道記念館他で体験していますが
「本物の機関車」を使っている点で、今の所、
大宮の右に出るものは無いと実感しました。