稲見駅長の鉄道だよ人生は!!

「伊勢志摩ライナー」と言えば、『パノラマデッキ』。
そこで撮影したこの写真は、まるで北陸か東北の駅の様な有様ですが
そんなことはあるはずもなく、皆さんにお馴染みの「伊勢中川駅」通過です。

アーバンライナーの『展望デッキ』同様、
ＪＲ東日本の「リゾートしらかみ」の『展望ラウンジ』とは
比べてはいけないと思うぐらい広々とした風景が目の前に拡がり、
起点から終点までここで立ち続けていても、飽きることはありません。
私は自分の席とパノラマデッキの間を、デラックスカーの乗客の
“迷惑”を顧みず（デッキのドアが開くと寒風が客室に入る）、
何往復かしましたが、同じ親子連れを必ずここで見かけ、
なおかつ自席に戻った気配がありませんでした。納得です
私は同行者の手前、本心とは裏腹に“見栄”を張って
そこまではできませんでした。トホホ。
※近鉄のＨＰを見ていたら、「アーバンライナー」は『展望デッキ』、
「伊勢志摩ライナー」は『パノラマデッキ』と別名称となってます。
ところが、説明の文章は同一で、一体どういうことなのでしょう？

さて、パノラマデッキからの展望写真で、これを選択した理由ですが、
他の写真に比べて、黒と白のメリハリが効いていたことと、
一発で場所の特定ができると思われたからです。
※私が、構内配線を見るのが好きだということもあります。

田園風景や街中の写真は、はっきり言って「どこで撮っても同じ」というか
パッと見の場所が特定しにくい状況だったのはお分かり頂けますよね。

ここに来るまでに、揖斐・長良橋梁や桑名駅、その直後の北勢線の
オーバークロス、その他それなりには撮ったのですが今一つ。
今日の天気が昨日も同じだったらと恨めしく思いました。

●工事中の「伊勢中川短絡線」ですが、大分出来上がっていました。
一瞬の出来事ゆえ、ちゃんとは確認できていませんが
趣味誌の記事で読んだ記憶通り、
カーブはかなり緩くなりそうですね。
所要時間の短縮とまではいかないと思われますが…。

昨日（２月１１日）、よりによって雪の日に
ほんわかと温かみのある２３０００系「伊勢志摩ライナー」に
初めて乗ってきました。（今更と、言わないで下さい）

さて、写真の説明です。
上段・下段とも、「近鉄名古屋駅」の５番線です。
私が乗る予定だったのは下段の写真の
定刻では、近鉄名古屋発９：２５の「伊勢志摩ライナー」。

一方、上段の写真は、「伊勢志摩ライナー」の前に５番線入線の
鳥羽始発で定刻では近鉄名古屋着９：１３の特急。（多分、間違いない）
ただ、朝からの雪のため列車は遅れ気味で、
まるで雪国の列車の如く、先頭車の前面に雪を着けながら、
９：２０過ぎに到着。
駅員さんの「賢島行ではありません。お乗りになれません。」の
連呼がホームに響いていましたが、それでも勘違いして
乗車しようとして止められたお客さんがいました。

そんなことがあった後、発車時刻の９：２５になって
３９１１レ「伊勢志摩ライナー」が入線。
９：２８に駅員さんが乗客全員の乗車を確認し、
そそくさと３分遅れで出発。
「何でかな～？」という私の初乗車体験がスタートしました。

（余談）
午前９時頃、私は、名鉄名古屋駅の
｢manacaデビュー記念カード｣の発売場所を通り過ぎました。
その時、係員さんの「あと５０名様です」の声が…。
私の感では、その時まだ１００名以上の方が並んでいるように
思われました。
午前７時以前にすでに行列が出来ていたとのことで
手に入れた方も入れられなかった方もお疲れ様でした。