稲見駅長の鉄道だよ人生は!!

昭和５５年５月５日、一冊の“非売品”の本が出版されました。
その名も「国鉄全線走破の記録」。
私の人生に影響を与えたといっても良い一冊の本、
「時刻表名探偵」（出版社は日本交通公社。去年の３月９日に
この本の事をＵＰしています）の著者、石野哲氏を発行人に、
著作者は『国鉄全線走破人有志』、１００部限定でした。

内容は、昭和３４年８月２９日に国鉄全線走破を達成したＧさん
（昭和５５年４月段階で石野さんが纏めた達成人リストの第１号達成者）の
「国鉄全線乗り歩る記」を始め、当時、国鉄全線を乗った方たちの
手記であったりエッセイ風の散文などが満載の、
正に「乗り鉄」たちの雄叫びが全開の一冊です。

中には『変人の証明』というタイトルの一文があったりで、
当時、「乗り鉄」がまだまだ「鉄」ちゃんの間でも
市民権を得ていたわけではないことが見て取れます。

この本を私が所蔵している理由は、その巻末にある
「国鉄全線達成人リスト」の４８番目に入れてもらったのが縁で、
そして、それが励みになって未だに「乗り鉄」をやっています。
（非売品の本で、かつ内容のよくわからない話しで申し訳ありません。）

実は、今日がこのブログを始めて１年が経った“記念日”です。
昨年の２月２６日がもう遠い日のように思えます。
そしてこれが７５５本目のネタです。
（毎日ほぼ２本ずつＵＰしてきた勘定ですね）
今日は私の「鉄」の原点ともいえる本を紹介させていただきました。
これからも拙文にお付き合いの程、よろしくお願いいたします。

最後に石野哲さんの一文から引用です。
「全線走破はつまる所、人のためではなく、
自分自身の自己満足のためにする個人的趣味である。」

「伊勢治田駅」に「ＥＤ４５３」と「ＥＤ４５４」の
重連が牽く貨物列車が入ってきました。
私がここ「伊勢治田駅」から「西藤原駅」に向かう
１３：２５発の列車と交換するためです。

この時、驚きの光景が眼前で繰り広げられました。
（単なる私の知識不足という説もありますが…）
「伊勢治田駅」は島式ホームで、ここで“電車同士”が行き違います。
“電車同士”と敢えて表現したのは、実は貨物列車は、
このホームの線路に入って来なかったのです。

その時、私は、しっかりとカメラ（コンデジですが…）を構え、
目の前にやって来るであろう貨物列車を待っていましたが、
その列車は目の前どころか遥か向こうの貨物線に入っていきました。
そして焦ってシャッターを押したのがこの一枚です。

「西藤原駅」から折り返して「近鉄富田」に戻る時に
この駅の線路の配置を確認したのですが、
どうやら旅客線の方が『従』で、貨物線が『主』のようでした。

私の常識では計り知れない「所変われば品変わる」の典型でした。

ところで、何故私は、この駅で貨物と交換することが分かったのでしょうか？
その答えは「踏切の警報音」。

先に「西藤原」方の踏切が鳴り出したのですが、
電車の時刻表では該当する電車が無いのは分かっていたので、
「これは貨物に違いない！」と思ったのです。
そこまでは良かったのですがねぇ・・・。