稲見駅長の鉄道だよ人生は!!

私がこの訪問時に撮影した写真の中で、一番「尾小屋」らしい風景と
思っているのがこの一枚です。

１１：３０に「尾小屋駅」に到着した写真左側のホームに停車中の『キハ１』は
折り返し「尾小屋駅」発１１：５５となります。
※「新小松駅」着１２：４７。

この折り返しの２５分間は、私にとって至福の時間であったことだけは
間違いなさそうです。

こんな小さな車両が１日８往復の“私鉄”尾小屋鉄道。
「新小松」の発時間は
６：５０、８：０５、１０：４０、１３：３０、１６：１０、１７：２０、
１８：５０、２０：３０．
「尾小屋」発は、５：５７、６：４９、８：０７、９：２５、 １１：５５、
１６：１２、１７：２２、１８：５２、

この発時間と、片道５０分の道程を重ね合わせると、
何と途中で交換をしていたことが見て取れます。
ただ、どの駅で交換しているかが時刻表では読み取れませんでした。
何故なら時刻表には“途中駅名”はなく、起終点のみの記載でした。
※当時は、大手私鉄でも関東を除けば全駅掲載でない鉄道会社が
あった位ですから当たり前と言えば当たり前でした。

(お詫び）
３月４日にＵＰした、「サプリメント」の自動販売機ですが、
『あそびにん』さんから「無くなっていました」との
コメントを頂きました。
早速本日、名古屋駅に出向き確認したところ
設置されていた場所に、自動販売機が置かれていた痕跡は
確かに残っていましたが、本体は影も形もありませんでした。
撮影したのは昨年の１１月６日で、それ以降、この自動販売機が
現時点でもあるかどうかの確認を怠っていました。

どうやら期間限定、マーケティングのための設置だったようです。

ここに、お詫びするとともに訂正いたします。

今後、このようなことが起きないよう留意します。
申し訳ありませんでした。

「尾小屋駅」に到着し、駅柱に取り付けられた『をごや』の
駅名ホーロー看板を見つけた時、私は、
何て“時代がかった”仮名表示か！とでも感じたのでしょう。
そうでなければこうして写真が残っているわけがありません…。

開通した大正９年から私が訪れたこの昭和５０年、
そしてそれから廃線となった昭和５２年３月１９日まで、
「をごや」を見つめてきたひょっとしたら数少ない
生き証人だったのかもしれません。

（一枚の写真）
昭和５０年当時の私の写真事情ですが、現代のデジカメ時代とは
明らかに違い、
目に付いたものは取りあえずシャッターを押すなどという
“蛮行”はあり得ませんでした。
特に学生にとっては、一眼レフは使ってはいたものの
フィルム代、撮影後の現像代、さらにネガの場合にはプリント代など、
その出費の負担は各段に重く、
それゆえ現像まではしてもプリントしていない写真も多く、
１枚の写真の重みは桁違いです。

一方で、それゆえに未整理写真も多く、
撮影した記憶のある写真がなかなか探し出せない？現実があります。
前にも書いたと思いますが、私は「乗り鉄」の乗車券代はある種、
惜しみなく使っていましたが、写真をあまり撮っていない理由が
ここにあります。
それだけに、この写真は、私にとって撮影時に何がしかの“思い”が
あったのは間違いないのでしょう・・・。